入手A3很多天了，毕竟是第二辆车，而且也是接触了无数车型之后再选的车，所以完全没有买QQ时的新鲜感。不过A3还是有一些鲜明的特点可以说说的：外观漂亮，还没见到周围说这车不好看的，两厢更是动感年轻，较之GOLF，后面些许动感有余稳重不足，而GOLF是稳重有余动感不足，这点高6有改观。外面做工比里面精致，本来内外是两个设计，但奇瑞还是把大部分功力用在了光鲜的外表，没有做到均衡。以至于有女同志说：A3是用什么漆啊，真漂亮，其实两码事，是钣金做得不错显得，（A3试驾车都是老车，新车缝隙改善不小）。里面没什么可说的，副驾驶安全气囊盖不平整，最好用骏捷那样的无缝的，方向盘中间有点鼓。虽然中控覆盖面是软包，但手套箱的做工和座椅、塑料件还有毛刺的痕迹。所以有点内外两重天，呵呵，晚上开灯倒可以：全国山河一片红，有点老奥迪的味道。车子给人感觉很柔，怎么有点日系车的意思，首先开门就像开冰箱门一样，好柔啊，但还是有点限位，又不能自动吸合，这个很有特点呵。就像凯美瑞，门也挺厚的，给人感觉却很轻，新宝来门也不算厚，但开关起来就像个愣小伙，真有劲！减震初段很柔，加速也很柔，1.8的其实不肉，超车很轻松，但就是没有推背感，这个调教也很有特点。嗯，有点奇瑞自己的味道。 过弯也很柔，再急的弯也是淑女般过去，轻轻的，却很快，比一般车过弯强多了，却没有骏捷、福克斯那种平移的、扳着你过弯的感觉。档位不算顺畅，只相当于10万级别中等甚至偏下水平，应该跟乐风差不多。挂档有轻微的咔哒声，聊给人机械质感。离合轻松啊，奇瑞这点做得绝对好，值得夸奖，而且A3的离合结合点比较好，是渐进性的。方向轻松啊，电子助力不错，回位也不错，有大众的味道，又稍微绵软，路感不错，小起伏能过滤。明显的起伏恰当传递给驾驶者。我试过那种白色条纹减速带，60时速过去，默默数：传来的感觉是每组5道，实际真是！悬挂系统无论调教如何，确实比思迪之类的非独立悬挂跳动明显小，注意是明显。A3到底像哪款车呢？还真找不出来，这就有点自己特色了。比较容易驾驶，外表动感大方，内心平和稳重，这种感觉姑且叫“很奇瑞”吧！对了，副驾驶如果不坐人，副驾驶安全带不提示，如果坐人不系带，就亮灯报警，很人性化。垫了付厚棉垫，就不灵敏了，LP问：今天咋没报警？我说你太轻了，LP来个“千斤坠”，“滴--滴--”它抗议了，声音比起速腾苍白多了，呵呵。