国产化的雪铁龙C5已经在10月28日正式发布，但雪铁龙还是留了一手，没有完全公布售价，要等下月在广州的车展上再公布售价，这就留足了悬念，日前，我发了一贴《我猜雪铁龙C5的起步价》，引起大家的兴趣，现在再把C5的全系列猜个完整，反正是猜，只是个人观点，仅供参考。 当然，新车的价格定价因素很多，要猜也有一定的依据，不是信口开河，主要是根据该车型的相关系列的车型的国产化售价以及该车的进口价做参考，根据不同配置的成本以及该品牌车型当前的市场认同度等综合考虑。 C5这次在国内发布的车型有2.0L、2.3L和3.0L三种排量，四种级别可供选择。包括2.0L手动舒适型、2.0自动舒适型、2.3L尊雅型、2.3L尊雅型导航版、2.3L尊贵型和3.0L旗舰型共6款车型。 C5的2.0采用的是与雪铁龙凯旋（被称为是C4.5）一样的动力总成（发动机和变速器），基本配置也与凯旋的2010款科技版差不多。不同的是C4的尺寸更大了，后悬挂也改用高级车采用的多连杆后悬挂，更加符合B级车的标准。因此，C5的2.0的定价大概会比凯旋贵2万元左右。 目前凯旋2.0科技版的手动挡价格是16万元，自动挡是17.28万元。 据以上分析，个人认为，C5的2.0的售价可能与新君威2.0差不多：2.0L手动舒适型：17.98万元；2.0L自动舒适型：19.28万元； C5的主打产品是2.3L，2.3L不仅是发动机的功率增大了，动力更加与C5匹配，不会产生小马拉大车的问题，而且更重要的是2.3所搭配的变速器是Tiptronic智能6速手自一体变速箱，这比2.0自动挡所诟病的4AT先进多了。应该说，真正要买C5的，2.3L是最适合的选择，从根本上克服了凯旋（或C5）2.0的4AT的缺陷，使C5开起来更平顺，油耗更低（其油耗可能比目前的凯旋2.0自动挡更低）。其他方面的配置也更丰富了，真正步入高级车的行列，因此C5的2.3L各版本的价格至少比C5的2.0贵2万元以上。初步估计价格区间为：2.3L尊雅型：21.5万元；2.3L尊雅型导航版：23万元；2.3L尊贵型：25万元； 至于C5的3.0L旗舰版，它采用的发动机是更为先进的V63.0发动机，其它的豪华配置更是应有尽有，其价格应该与主打的2.3L有较大的差距，根据目前进口的雪铁龙C5的价格区间：38.88-40.38万（该车采用了雪铁龙家族引以为傲的第三代主动液压悬挂技术和后轮随动技术。国产的C5的3.0L不知道是否缩水了？），估计国产化后某些重要技术的缩水以及国产化带来的成本下降，估计：3.0L旗舰型：30—35万元。（以上估价纯属个人观点，实际售价多少那是厂家的事情，与本文无关）