这篇是提车之前写的分析，放在自己的QZONE里，想想也是跟车有关，就重新整理一下放这边来了。因为最近忙着MPA的考试，没空去给车拍照，引用一张网上的照片，来源已经不可考证了。顺便提醒一下编辑，车库文章编辑的这个页面不适合上网本，默认状态下标题栏会被浏览器遮挡，我是把任务栏开始菜单弄到屏幕左侧才觉得了这个问题。决定要买炫灰黑内的旗舰版新君威后，发现果然泉州也和其他地方一样，选择黑内要加价三千。后来打电话给别克的800客服，问加价的事情，客服言辞暧昧地说，我们只是提供一个销售的指导价，各地4S店会根据当地销售情况制定终端销售价格云云。新君威目前是所有带T车型都提供黑内饰，应该是为了所谓的“运动”的形象吧。自然吸气的车型只有2.4的旗舰本提供黑内饰，大概是厂商的策略，认为黑内饰本身更显档次，可以拉开同2.0及2.4其他车型的差距，有利于打造顶配车型高端的形象。当然2.4旗舰版本也有浅内饰可供选择，毕竟不是所有旗舰的潜在客户都可以接受黑内饰。记得较早的时候在论坛上看到有人分析黑内加价的原因是浅内饰的原材料已经国产化了，成本相对较低；黑色内饰的原料包括从澳洲进口的小牛皮，成本自然较高。这个信息的真实性无从考证，但是我估摸着黑内饰的成本应该是高于浅内饰的。分析如下：一是当下提供黑内饰的车型全部是技术含量高（涡轮增压）或者配置丰富（旗舰）的车型，厂商的单品利润也相对较高，能够一定程度上消化黑内饰略高于浅内饰的成本；二是顶配之外的自然吸气车型单品利润相对较低，并且占了销量的绝大多数，仅提供浅内饰供选择也有利于降低厂商成本，实现利润目标。从君威当下如此热销又不像某些日系车惯玩的手法那样需要加价才能提车的情况分析，上海通用的对4S店的控制力是比较强大的，并且也不认可加价售车的行为。那么，为什么又全国普遍出现旗舰黑内版本需要加价的情况呢，几乎可以肯定，这是上海通用所默许的行为。再进一步探讨上海通用默许4S店对旗舰黑内加价的原因，我认为有两个。一是厂商对市场需求判断有误，认为市场普遍会接受浅内饰较少选择黑内饰，提供黑内饰很大程度上仅供打造高端形象和迎合少数消费者的选择，并无计划大量向市场提供，然后市场对旗舰黑内车型的需求高于预期，可能导致厂商备货不足，需要延长交货期限，所以以加价来降低需求，避免引发更大的怨言。二是黑内饰成本高于浅内饰，而且高的程度可能还不只一点点，所以旗舰黑内销量大的话，会一定程度上影响厂商的利润，所以也需要用加价的方式来抑制市场对黑内的需求。至于4S店，当然是乐意配合厂商这样的策略了。如果按加价的价格卖出，每销售一部顶配黑内的君威，4S店就多了3K左右的利润。而如果消费者比较难缠，4S店也可以把减免加价作为变相的降价，留住消费者，好歹能卖一部是一部，能赚一点是一点。PS：托兄弟的福，我的炫灰黑内旗舰就不用加价，而且很快就提到新鲜出炉的新车，真的是非常幸运。