这是2009年5月许昌日报的署名文章，转帖过来大家看看，有专业或内部人士评判一下，莫要拍我，欢迎讨论：“ 现在，轿车在我国的普及率正在逐年上升。除了进口车、合资车外，一些自主品牌的国产轿车的销售量，也在逐年攀升。但与合资车销量相比，仍存在较大差距。有识之士提出：国人应该乘坐国产车，特别涉及政府采购部门的车辆，更应以国产车为主。这一措施可以助推我国的汽车工业发展，同时也可为国家经济发展注入活力。　　笔者认为，这应该是一个高明的举措。　　 手头有这样一组数据。合资汽车企业中，外资仅占一半或不足一半，最少的仅30%左右，然而，他们得到的利润却是中方的几倍甚或十几倍。高档本田雅阁在我国销售一部30多万元，折合390万日元，高出其日本国内价位6成左右。德国大众与我国合资生产的汽车仅占其生产总量的14%，而其利润总额的80%却来自中国。通用汽车公司每辆车在美国赚145美元，而同一部车在我国却赚取2400美元……这些数据的确令人们惊叹。面对这惊人的事实，我们只有发展自己的自主品牌，汽车工业才会有出路，民族企业经济才会得到更快发展。　　差距如此之大，为什么合资车还能得到良好的销售业绩呢？归根结底，还是一些人的面子问题占了主导地位。总认为合资车有面子，档次高，显示了自己所谓的尊贵地位。其实，目前的奇瑞、吉利、华晨等自主品牌车型，总体质量及配置并不比合资车差，有的地方甚至超过合资车。但就是因为品牌效应而屈居其后。许多人所鄙视的鬼子车、棒子车，不但有着巨大的利润空间，而且其许多零部件也不敢苟同。有的偷工减料，有的以次充好，有的甚至以淘汰的陈旧技术糊弄消费者，这些，在汽车生产领域，都是不言而喻的事实。　　韩国在战后拒绝外国车，才得以大力发展民族汽车，使自己的三星、大宇、现代成为世界级的汽车企业。我们也应该借鉴其经验，发展自己的汽车工业。我国的汽车销售市场，潜力巨大。政府应提倡国人及一些团体购买、乘坐自主品牌车型。号召他们以爱国的心态，支持国产汽车，使我们的民族汽车工业得到快速发展。”