这几天事情比较多，一直静不下来写活动作业。先抽空说说电瓶后移吧。其实后移之前呢，我车的状态还是比较平衡的。因为前轮用上了比较强的轮胎。整车在1号弯略微转向过度趋势。因YY后移电瓶很久了，一直都没动手。这次电瓶又挂了，换电瓶，后移，都搞定。后移看似简单，操作起来，需要注意的细节还真的不少。直到现在一些收尾工作都没弄完。我改车一定要做到完善成熟耐久。临时凑合是不行的。再说说效果。后移之后上路，第一感觉是方向轻了，车子变得更颠了，跑起来，车头轻飘飘的。说不出是不是更好或者更坏。所以直到上了咱们小赛道才有深刻的体会。这次比赛我只跑了两圈，都是做实验性质，验证一下车子的改动效果。在1号弯，故意超速入弯，进入之后，缓缓加油催逼，明显是有推头的，注意不是推头趋势，是实实在在的推头了。这点上我很郁闷。在4号弯，说实在的，这次我正式只跑了两圈，感受不到。而且主精力都放在对付刹车上了。现在想想，应该是减少了点推头的，不是很确定仍需要多次实践体会。造成这种效果的原因，我考虑主要有两点1、是电瓶后移造成的重心转移2、是当天我的气压不是特足。稍稍低于2.2。（这也是因为，我觉得车头轻了，有点颠，就降低了车头气压）倒是不太颠了，不过看来肯定是影响前轮抓地力了。跑完观察，胎壁上都有轻微划痕，这在以前是一直都没有的。说明气压不足，胎壁变形大。总结一下，推头的问题，我是这样考虑的，前面轻了，相对的，前面的避震弹簧防倾杆就都变硬了。这明显会增加转向不足。我先把前面改装防倾杆复原看看，能不能有所改善。对于轻的车头，我的理解是在很急的弯中是会有利于减小车头惯性、加快车头反应，减少推头的。但是在一号的弯这种稳定了，慢慢加油的大弯里，相对的就会由于下压力不足产生抓地不足。努力通过调整来补足吧，换上细的前防倾杆，下次再加足气压试试。如果可以调整过来，对操控一定是有好处的。刹车问题，我一直比较头痛，开过我车下跑道的人都说刹车不行。这次换了ts2000高温刹车皮。衰减基本没有了。不过刹车力度大家仍然觉得不够。我自己因为习惯了这种大力的刹车力度，觉得还能凑合。但是问题是，我现在开别人车都出脚太重，刹车过度，郁闷。马三的刹车日常行街还是足够的，但是下了赛道，特别像我用了比较强悍的轮胎之后，就明显不足了。一般刹车不大力很难刹出abs。我现在也不知道怎么办好。。。。郁闷中