今天上午10点多，我开车从北环（限速80KM/H的快速道）东往西去南山。刚过安托山那段，本来我一直走超车道，但是我前面有辆货车有点慢，我于是右并入中间车道（图中的4道入3道）。突然，前面最右车道（1车道）的一辆绿色的334大巴疯了一样，猛的高速右拐，我开始还以为大巴到了中间车道会摆正车身直行。谁知，它像一匹脱缰的野马，斜着横插过来，就在我前面的一辆黑色的SUV，躲闪不及，被迫急左拐，从3道挤到4道，4道后面的小车，货车也追了上来，“砰”的一声，大巴车还冲上了中间的水泥隔离带，有二分之一的车身冲到对面的车道上，前半身悬空着。我当时还算冷静，因为大巴骑上隔离带，正好我的3道刚好能过，我来不及看后视镜，连忙松开刹车，一脚KICK-DOWN，车一下子冲到前面去了。我担心大巴车冲上隔离带后退，那正好会撞到我的车。其实，那几秒钟的事情，我觉得非常非常慢长，特别是我一脚油门下去，感觉到车怎么提速这么慢呀，后面车没有追尾上来吧？在那一瞬间，车速在70-80KM/H突然提速到120KM/H显得是那么的争分夺秒，是那么的重要！如果我的车刚才没有从4道变到3道，那么追尾车里就有我的车了，如果刚才走前一个车位，那么不是SUV而是我的车卡到最受伤的位置了，再如果我的车开快到前面10-20米的地方，可能我现在躺在医院的某个床上了。上天，对我还是很眷顾呀，我庆幸自己的死里逃生，当然，可能没有这么严重，我还是要感谢佛主的保佑呀，阿弥陀佛。这一路段，是事故多发点。相信看过我的《做花车的喜与忧》那篇文章的朋友还记得，那次花车差点连环相撞的地方就是这里。我估计今天的事故，可能是走到3道的一辆车要去西丽，突然看到龙珠大道的出口就在眼前（再往前走就错过路口了），于是右拐强行并入（这种事常发生的），插到大巴车前面，而大巴车为避免相撞，向左猛打方向盘，在高速时转向过度，车子失去控制，这里可能ABS什么的都失效了（超过了它控制的极限？），因为我没有看到司机（哪怕有一点）向右回方向摆正车身的迹象。唯一的解释是大巴完全失控了。如果真是这样，那么我上篇文章提到的那种强行并线，导致后车发生事故的可耻行为再一次发生，而事故的始作蛹者却逃之夭夭了。刚过事故区，我马上叫坐在副驾驶位的LD打110报警，说明发生事故的地点与大体情况，前说可能会有人受伤。（大巴车里有没有人碰伤？SUV的车上没有人挤伤？）还给南都报料了。而后，交警、120、拖车的、报社的电话不断而来，求证具体位置，我们一边解释不是我的车发生事故，一边耐心地告诉他们事故的具体地点。这种在好莱坞大片里的撞车镜头如此真切的冲击着视觉，如此“零距离”的接触了，心中还很震撼的。主动安全，我们自己尽可能的做得最好，但是这种不可控的事故因素呢？如何去避免？一方面，我们还提高自身的驾车素养，文明驾驶；尽力避免给自身与别人带来安全的隐患。另一方面，对于的车的被动安全还是要重视，ESP等电子装备可能在这种时候就能避免意外，但是如果超出了它的控制极限，电子安全装备可能也无能为力了，那如何知道自己车的操控极限？看来，周六要去香蜜湖新车评试车场好好请教一下新车评老师们了。