今年公司人员调整，给俺的配车可能两个人用，于是动了给家里添一辆车的心思。平时让老婆开，放假时俺也可以拉上全家人自驾游。基于这样的目的，初步把车型定位在两厢车上，最近领着老婆看了飞度、晶锐、POLO、骐达、307两厢、世嘉、福克斯等，选择中不自觉的总和现在开的捷达比较，感觉老捷达有许多耐人品味之处：一、捷达1.6八气门发动机动力(70KW/14ON)并不弱，除过几款日本车很高的功率扭矩数据，307、世嘉、高尔夫等同排量的机器在动力上并不占多少优势。二、捷达变速箱平顺性好于307、世嘉、福克斯，换挡的顿挫感从来不会被车友们诟病。三、捷达的高速稳定性和操控性不输给307、世嘉、福克斯很多，在150KM时速上仍然给人有信心，比飞度、骐达等日本车安全感要好，虽然实际上伙伴款捷达连气囊都没有。四、捷达的实际乘坐空间比不过骐达，但后排座位靠背角度合适，坐垫大小和厚度没有缩水，而且后排头枕宽大厚实，比飞度坐感舒服，比307、世嘉、福克斯不差很多；要知道捷达轴距只有2471MM，比2600MM的主流轴距有不小差距。五、捷达的油耗在市内比不过飞度、骐达，但和POLO、307、世嘉、高尔夫比较完全不让，只要不激烈驾驶，长途油耗基本在6.5左右，非常经济。六、捷达的车身硬朗，车漆厚实，前后保险杠结实，开着比飞度、骐达踏实，上路不容易被别的车欺负。七、捷达的驾驶视野好，虽然没有座椅高低调节，但老婆开也能看见车头，不像飞度、骐达、307、世嘉等车，鼻子到哪全凭感觉，对女士来说确实没底。八、捷达保养费用巨便宜（这个不能比，谁让你用九十年代的配件呢？）。。。。。。凭着简单可靠的设计，捷达现在仍然连续跻身紧凑车型销量的前列，这并非简单的“中国特色”造就。简单、易用、可靠、廉价是一件成功产品的特质，中国还有很多穷地方，相当一部分企业也会把捷达作为公务车。估计这颗常青树还要好好活些年头。