转帖先来说说英国Rover group(路滑集团），100多年前是做自行车的厂家，后来二战做过飞机发动机，50-60年代是最辉煌年代，70年代末和本田合作，买了本田80年代初的Civic（思域） Concerto（integra), Accord(雅阁），Legend技术开发了Rover 200和Rover400,Rover600,Rover800,后来换汤不换药不断改变外壳，90年代濒临倒闭，90年代末期只剩下Rover200,rover400,后改成了Rover25 和Rover 45,由于技术老旧，发动机故障率极高（Rover 1.8 K系列发动机缸低垫片破裂导致机油和冷却液混合而报废发动机，此问题10几年来未得到解决，大部分发动机寿命不会超过10万mile），公司始终处于倒闭边缘，而Rover/MG轿车也成为了贬值最快的二手轿车。后来被宝马收购，90年代末期宝马注入大量资金和心血，仍然没能挽回巨额负债局面，在此期间宝马耗尽心血改进Rover 600系列，融合宝马5系技术开发了Rover 75/MG ZT（99年上市），后来几年被英国车评评为故障率最低的Rover车，因为只有此车才是宝马真正参与开发的车型。狡猾的宝马不甘心大量资金打水漂，于是留下了路滑集团（rover group）旗下的Mini 和Land rover（路虎）品牌，将剩下的毫无价值的Rove/MG轿车部门卖还给了英国凤凰集团，价格为1英镑，使英国重新拥有了自己的汽车品牌。而宝马则利用Land rover的技术开发了BMW X5,并利用Mini品牌开发了新宝马Mini，X5和Mini分别在2000年和2001年上市，全球销量极好，为德国宝马带来巨额利润。宝马后来将没有利用价值的Land rover卖给了福特，福特将旗下Landrover 和Jaguar(捷豹）两个英国汽车品牌整合经营,由于利润较低，2008年这两个品牌卖给了印度TATA汽车公司（类似中国吉利，但是比吉利还便宜），从此英国皇家汽车品牌路虎和捷豹成了印度车。再来说Rover/MG的命运，大家应该都知道了，凤凰集团在政府的支持下，苦苦坚持了5年之久，2005年4月宣告倒闭，财大气粗的中国南汽 和 上汽参加竞标收购，在激烈的竞标收购斗争中，两家公司互相哄抬价格，最终南汽以5千300万英镑（当年英镑/人民币汇率为15:1) 购得MG 实体生产厂，并许诺投资英国厂房恢复生产，解决6000名英国MG车厂人员就业问题。上汽更牛逼，以6千700万英镑(约105 000 000元人民币）购得Rover 75车型技术资料和生产权。再后来的事情大家就更清楚了，由于宝马不释放Rover商标使用权，上汽直接起了个更牛逼的名字，荣威（roewe),并快速将Rover 75改头换帽包装上市，起名Roewe 750.此时，南汽发现使用80年代本田技术的Rover/MG汽车在英国和全世界是卖不出去的，所以投资英国车厂没有任何意义，于是将战场重新拉回国内，却又发现上汽早就开始卖上了荣威750，于是，南汽和上汽开始打官司，争夺到底谁才是真正的英伦血统汽车。这场官司打的两家企业精疲力尽，直到有一天国务院领导出面调解，上汽首先伸出了橄榄枝，风波才得以平息，随后上汽以20.95亿收购了南汽53.98%股份，从此合作生产荣威和名爵。随后上汽又以rover 45平台开发了荣威550，而南汽的MG系列也全面投产上市。原文作者yotad参阅Wikipedia英文资料http://en.wikipedia.org/wiki/Rover_(automobile)，并结合8年英国留学所见所闻，以及对汽车新闻的关注而攒写，始发于无忌！