今天上午在车上时,碰巧听在颜总与阿聪在深圳交通电台（1062）做节目嘉宾,在谈节油专题。后来要进地下车库了（里面没信号），于是我停在路边又听了一会儿。刚好听到主持人又拿昨天嘉宾(广州的)讲的车重比与排量关系到油耗的关系，昨天那嘉宾说2.4L(升)-1.5T(吨),2.0L-1.3T......这样才省油,如果2.0L配1.5T的车,反而会比2.4L配1.5T的车会耗油,他说排量大,车身轻,越省油,理论上如此,实际上对此我不以为然(当然不要相差太大)就拿我自己的车来说吧,本来我是想买2.4L的,当时考虑到油耗,更重要的是近3W的差价,我选择了2.0L。就拿这二周的油耗来说，上周我在油表黄灯亮时还走了20KM左右加了200元（6.77L/97#）,开始油表里程清0,去顺德加了150元(5.77L/97#）,共计29.54L+26L=55.54L,到昨天油表黄灯亮共走里程为:651KM.其中高速为200KM,深圳到虎门段(去顺德来回)；省道60KM；其他为深圳市区道路。55.54/650=8.5L,综合路况油耗表现很不错呀。这个油耗比我原来1.8L的福美来(1.25T)还要省些。这又回到颜总讲到的问题,这是与发动机的技术先进水平相关,对此我深以为然。先进的科技，对气门、行程等的合理控制,在油耗与动力间达到一个完美的平衡,这才是民用发动机的发展的趋势呀。其实,汽车油耗是个综合问题,首先是发动机的先进性(与设置有关,如果是跑车设置,尽管先进也不会省油,因为那样是重动力输出而不是省油)；其实是驾驶习惯,不要急加油急减速,尽量匀速行驶,保持一个良好驾驶习惯；第三才是车重；第四是新旧车况；第五是油质.....PS：建议新车评把在电台做节目的录音放到网上来，让大家也听听。