周五接4s店电话，可以上路试驾新飞度了。看来最近车是不好卖，打电话预约试驾的销售店忒多了。周六把孩子安顿好，我和LP就来到这家4s店。正好展厅摆着一台顶配新飞度运动版，我坐上去试了试传说中的换档拨片，感觉……就是俩塑料片，手感还可以，就是有点“薄”，没有GTI那种高级感。还有一点就是缺少手动换档位显示，估计到时候少不了手忙脚乱。接下来LP试了试，前排座椅支撑力度不错，可惜不是真皮，后排空间巨大，用卷尺测量，当我坐前排时，前排靠背到后排靠背纵向长度是79cm（要知道同样条件测量过的速腾和307也只有81cm）， “巨大”的空间和无处不在且多式多样的储物空间让LP叹为观止。作为一款不到4米长的小车，有这样的空间表现有点不可思议。另一个与众不同的特点是后排车门短，但几乎能开到90度，在狭小的停车位使用特别实用，可以说是家用小车的典范。销售拿来钥匙通电，仪表板让人眼前一亮，我感觉转速表有点小，而且没有水温显示表，仅有一个水温正常的指示灯，也难怪，水温，现在很少人关注现在是多少度了，只知道凉车、热车、过热等几个状态就ok了。真皮方向盘非常小巧，而且手感不错，可惜没有音响控制等功能，前方风挡非常大，两边大面积三角窗，感觉这车的视野非常好，但我感觉怎么有点不自然，这个后面会讲。离开这辆豪华运动版，填好试驾表，我们上了一辆1.5AT试驾车，我开车，LP坐后面。是骡子是马，拉出来溜溜，以前在另一家店的院子里开过，主要是试试手感，今天主要是试试新飞度的真本事。试驾路程大约5公里，主要分三种路况，一段是市区路面，上立交桥再调头，第二段是一段路面较差的小路，第三段是山路，然后调头回店。第一段试驾路况，动力还可以，至少油门响应很好，其次，动静不小。新飞度尽管是5AT，但这台变速箱还是很聪明，知道驾驶员想干什么，而不会随意跳档，我们正好是在立交桥前路口第一个等红灯，绿灯一亮，我起步之后立刻地板油加速，上桥的过程还能有点推背感，而且居然2档踩到6500转以上断油，而不是自动升档。1.5发动机的动力还可以，以我个人感觉，新飞度1.5尽管有88kw的最大功率，但实际动力表现要比我的富康16v手动差一些，自动档和手动档相比可能不太适合，不过可以肯定的是，新飞度比起雅力士1.6at还是有差距，与骐达、307、马自达3这些主流1.6车型相比，发动机动力表现要逊一筹，但变速箱表现又扳回一定分数，毕竟相差差100cc。新飞度的动力还是可圈可点，只是这声音有点大，2000转左右还是比较安静，油门也比较活跃，3000~4000转时，发动机有点嘶哑，不是很好听，有点出工不出力的感觉，此时感受和大众2.0有的一拼，4500~6000转时，发动机好像也突然精神一振，又来劲了尤其是过了5000转时，发动机声音突然变得洪亮悦耳，这可能就是传说中的VTEC显灵了。第二段试驾路况，离开市区公路，我们上了一段小路，路况不是很好，坑洼不平，这是最考验底盘的性能的时候。飞度的底盘功底明显比上代提升了不少，硬朗且有韧性，不像老飞度在这种路面上被各种杂音包围，像快散了架一样。但新飞度最大的缺点也暴露出来，就是路噪太大。轮胎冲击地面的声音一点不少的传进车厢中，LP在后排已经提出抗议了。飞度的后排座椅薄而且靠背低，后排坐姿不是特别舒适，震动加噪音已经让她对这辆车失去了兴趣（谁让人家天天开速腾上班……）。相比同为扭力梁后悬挂的307底盘，避震和抑制噪音的水平都达到很高的水平，而新飞度的底盘此时暴露出廉价的一面。销售见我大批特批飞度的噪音，连忙解释说，这车让领导撞了，隔音有点问题……哼哼！狡辩！第三段是山路，但历程不长，双车道，单程大约1.5公里，有个发卡弯，路况还不错，离开刚才的搓板路，噪音立刻小了很多。在崎岖蜿蜒的山路上，新飞度表现出相当强的功力，方向盘小巧灵活，力度适中，尽管是电子助力，回馈力度比较让人满意，有比较清晰的指向。底盘比较有韧性，侧倾抑制的很好，发卡弯和前方车辆会车时大概时速45，销售可能有点毛，一直嘱咐我慢一点，而我对车子非常有信心，感觉过弯轻描淡写。以上赞美之辞仅是针对上坡路，上坡可以开得牛一点，等下坡的时候，我就老实多了，尤其是听说他们领导撞车的事以后。在一段直道上试了试制动性能……我问问LP性能如何，LP说比亲戚的老飞度1.3强多了，那个根本刹不住，但LG你能不能喊刹车的时候让我先系上安全带啊！呵呵！总之新飞度的操控还是很有乐趣，只有一点前面说到的不太习惯的地方，风挡距离方向盘很远，由于看不见车头，总感觉车头里方向盘很远（实际车头很短），转向时感觉车轮的位置总是和实际有一定的差异，这可能是我个人习惯的问题吧。试驾完毕，查看电脑显示油耗，结果令人满意，市区平道行驶油耗在5个上下，普通加速时油耗瞬间上12、13个，急加速时瞬时油耗接近20，这已经不错了，偶的速腾1.8T……油耗一直是心中的痛，起步油门一踩深了，99.9L/100km，稍微一加速油耗瞬时上30……，这一趟下来，油耗大约是7.8升，因为开的比较激烈，又是地板油又是山路，作为一款自动档车型，油耗表现已经不错了，我个人预计，市区温柔的开+堵车不严重，油耗能在6升多，堵车+激烈驾驶，预计8升以下，已经比我的富康16v手动还出色了。我和LP总结这次试驾的感受：优点：外形比较有个性动力不错变速箱比较聪明同级别比较省油制动性能改进不少比较有操控乐趣车内空间巨大储物空间多，人性化设置较好后视镜非常大，个人很喜欢座椅可以两种分折方式，很灵活方向盘小巧灵活，感觉上佳缺点：噪音大，主要是路噪，说明车体隔音不佳，车门还是比较单薄，虽然已经比上代有所改进后排乘坐舒适性差，不利于长途旅行最后说说配置和价格，先看顶配的飞度豪华运动版，它比1.5AT多了自动空调、侧气帘和方向盘拨片，外观上多了大包围和185轮胎，价格加了1万6，售价达到了12.98万，个人感觉不值。即使是1.5AT，优惠完是11万，也是偏高。在这个价位的车型里，由于年底大降价，很多高一两个级别的车型都比它还便宜，比如福克斯1.8,307 1.6、马自达3 1.6、骐达、明锐1.6、速腾1.6 朗逸等等已经到了9-12万区间，悦动、赛拉图等车型已经降到了7-9万区间，和它们相比，新飞度1.5。除了方向盘拨片是新飞度的独门兵器，其他吸引人的地方不多。LP说就乘坐新飞度的感受，这个也就6万多，想想也差不多，雅力士已经降价2万，到了6万区间，新飞度如果跟进，1.3车型也就6万多，1.5车型不过就是发动机和配置提高一点。个人感觉，新飞度整体降价2万还差不多。如果特别喜欢新飞度的准车主，建议选择1.3车型，优惠5000以后大约在7-8万区间，就可以享受到它的个性的外形、不错的动力和经济的油耗。个人试驾感言：新飞度是辆好车，但请记住，它是一辆经济型家用车，即使是顶级豪华运动版，也体会不到高品质、高性能、感觉不到那种舒适豪华的感觉，它的感觉是实用、个性、居家然后偶尔能放肆一下的那种。