经过14年的各大部门不懈的“探索，研究”，中国的燃油税改方案终于要实行了～大跌眼镜啊！取消了六项收费：公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费。其实明眼人一看就明白，这里面真正和私人车主有关的只有公路养路费一项而已，而购买燃油的税率则会是30%---50%，以后甚至可能会涨到100%以上，这意味着什么？中国高油价时代就要到来了！各位有车的，小心吧！那么我们是赚了还是亏了呢？我来算一笔账，以一辆普通家用1.6升的紧凑级轿车为例，按市区平均油耗10L\100km，每天平均行驶40公里，那么一年就是14400公里（这个数据对私人轿车并不多），烧93号汽油，按照北京现在93号汽油每升6.31元计算，约花费9172.8元，现在一般轻型5座轿车每月上缴养路费110元，全年1320元。因此，该车在征收燃油税前每年的支出是10492.8元。 如果燃油税改革后，即使只按30%的税率计算，该车则需交2751.84元的燃油税，那么在征收燃油税后的支出为11924.64元。征收燃油税以后，该车的消费支出每年将增加1431.84元。我这里计算的，只是很乐观的情况，那么如果按照50%的税率呢？以后税率变成100%甚至更高呢？ 至于那些需要加6.78元一升的97号汽油，平均油耗在15升以上的中级轿车的车主而言，有要面对什么情况呢？在探讨“费改税”的时候，我们都是以为是不但取消养路费，还有车船使用税等，最关键的是，高速公路，以及很多国道甚至省道的过路费，过桥费！这些比区区一千多的养路非更重要！而现实呢？？这是我们期待的“费改税”吗？是“费加税”啊！！赤裸裸的抢夺啊！！众所周知，国际油价最近跌的十分厉害，纽约市场的轻质原油期货价格今天跌破了50美元，比7月11日最高位的147.27美元每桶，在四个多月内下跌了近三分之二！而伦敦市场的北海布伦特原油价格更低，在这期间，中国的成品油价格，不但没有随国际市场而下降，甚至在10月7号北京的汽油价格竟然逆市上涨0.17和0.18元（93号和97号），其实从九月份以来，国内对成品油降价的呼声就从未断过，但听风不见雨，终于等到“费改税”却成了“费加税”！这期间，中石油中石化多赚了都少钱？如果现在这两巨头再天天苦着脸说自己又亏损了多少多少亿，你还信吗？？而作为所谓中国成品油价格制定最重要的参照的美国油价，现在已经降到了合每升4.25元人民币（美国按加仑卖，而且这个数已经是一段时间之前的），试问，美国是全球最大的原油进口国，尚且如此，那么中国，为什么汽油价格如此高？？现在中国的成品油价格已经比国际市场平均价格高出三成以上了！天天说油价和世界接轨，那么美国油价比我们低这么多了为何中国迟迟没有反应？油价接轨，收入呢？我们什么时候能接轨？最后是高速公路收费，据说中国的收费公路里程占世界七成，这个我没有考证，但是最多的是毫无疑问！开车走过长途的人都知道，不管是高速，国道，甚至省道，收费站多如牛毛！每年我们交的那么多养路费又干什么去了？ 如果我们交了养路费，这些收费站又是什么？是国家在掠夺我们的钱啊！！公开的！赤裸裸的！其实在中国，这个政策的实施，最倒霉的是那些农用车的用户，这些车一般是不缴纳养路费等费用的，因为主要在农村跑跑，一般也没有人查。但现在加油要交税，对这些并不富裕，却要依靠农用车养家糊口的农名则是个沉重的负担！这个现实和这个国家所谓的支农惠农政策是背道相驰的！其实这些只是中国不合理事情的冰山一角，既然说到燃油税的事也就顺便说了，刚干了一场赔本的奥运买卖，三鹿奶粉又再次将全世界的注意力集中到中国，顷刻间，什么暗箱操作，欺骗民众的字眼马上就在国外的媒体上出现了。或许这些消息不是真的，也可能是在国内被“和谐”掉了。但是想想今年如此严重的通货膨胀吧，其他的就不说了。我只想说：中国的老百姓还不富裕，就是当上车主了的也基本上是没当多久呢，不像欧美发达国家，汽车进入家庭都几十年了，人家开腻了汽车愿意骑几天自行车当锻炼身体也没事！中国的老百姓经不起你们这样的盘剥，折腾！！手下留情吧！！拜托你们了！