去年深圳机动车突破百万大关,跻身全国汽车最多的城市之一.(深圳本地很多年就禁摩了.所以以汽车为主)开车在深圳,也是别有一番滋味．1　开车上下班高峰期,主要干道常常开车展．早上８：００－９：００，你宁愿早１０分钟在８点之前出门，这样至少可以为你节约半个小时．而下班６：００－７：３０，更会让你塞得没脾气．车流慢慢走还算好的，如果前方不幸有几车擦碰，那就惨了，多蜗行几十分钟是对你客气了．特别是北环与滨河快速干道，发生几起多车连环相撞，那是家常便饭，尤其以周一与周五为最．因为周一，大家因为周末休息的状态中完全走出来．而周五又有许多朋友去聚会，或者急着去相邻的城市放松生活。还要提的是夏天暴雨天的傍晚，也是大塞车的必须警惕的时间段．我就曾在一个暴雨的夜晚在一个次干道塞车四个小时（晚８－１２点）前进二公里的＂吉尼斯＂记录．当时情景是肚饿尿急，恨不得把车扛着算了．你可以想像一下我的尴尬．呵呵。新车杀手多，也是大塞车的第三个原因．深圳人有钱人多，最近几年车辆数剧增，可以从你的小区停车位紧张看得出来，可是深圳驾校常常让人练个十多个小时就去考证，万一考时通不过还可买通．这样，从驾校这条追求暴利的生产线上产出了大量的新车杀手．一新车杀手是发生小擦小碰的主要人群，二新手的胆怯是导致一条车道缓行的直接原因，三又由于新手在前面的蜗行，导致性急或有急事的人变线，或者新手的急刹车导致追尾的发生的事故每天都在上演．每个人都是从新手过来的，本人没有ＢＳ新手的意思，但是政府管理部门怎样有效地管理驾校，切实提高学员的驾驶水平是减少城市塞车、保障安全的一个有效手段和必要措施。２　停车成为大难题东门商业圈、火车站附近、华强北商业圈、福田中心区是停车最难的几大地方。从前年市政府学香港大幅提高停车费起，有车的私家车主叫苦连天，比如我上班的中心区，停车费是第一小时１５元，以后每小时３元，以每天８小时上班时间计，要３６元／天。政府提高停车费表面上的初衷是提倡环保，鼓励大家坐公交，有地铁的直达的地主还好，没有的上班时间挤公交，能挤上去，手上拿了早餐的女孩常被挤出奶，没拿的被挤得怀孕也不是没可能的事情,更有许多挤不上车的只好被公司扣迟到的罚金。３　名车好车多在滨河、北环、与深南路，常可见ＢＥＮＺ、ＢＭＷ、保时捷、法拉利之类跑车，而奔驰Ｓ６００，宝马760ＬＩ，加长林肯、路虎揽胜，悍马，宾利，劳斯来斯也是屡见不鲜。我曾有次在一家湘攸大碗菜吃饭，出来时居然发现一辆四百多万的宾利很随意地停在饭店门口。不过有时也在想，在深圳这样的城市，这么塞车，那么拉风跑车有用武之地吗？或许到了午夜时分，那些滨河、北环甚至梧桐山弯道上的怒吼，是它们压抑了许久的激情吧！（这一周事务较多，更新慢了点，敬请理解为盼）