最近，身边有许多朋友关于轮胎问题，问了我许多相关知识。其实本人也不是专业从事轮胎工作性质，只是几年前做过这方面的销售代理工作，因为工作原因，才算是真正学习了一把关于轮胎的“专业”知识。在这里，同新车评的朋友们做一个共同学习的分享话题，达到共同学习目的。其实说起汽车轮胎，它的历史也相当悠久了。很早以前轮胎是用木头、铁等材料制成，第一个空心轮子是1845年英国人罗伯特·汤姆逊发明的，他提出用压缩空气充入弹性囊，以缓和运动时的振动与冲击。尽管当时的轮胎是用皮革和涂胶帆布制成，然而这种轮胎已经显示出滚动阻力小的优点。根据这一原理，1888年约翰·邓录普制成了橡胶空心轮胎，随后托马斯又制造了带有气门开关的橡胶空心轮胎，可惜的是因为内层没有帆布，而不能保持一定的断面形状和断面宽。所以总结起来，邓录谱也叫飞鱼轮胎，它才是真正意义上历史上的第一条轮胎。如果说轮胎要分种类的话，那有太多种，因为划分标准不一样，种类也就不一样。比如：轮胎按组成可分为有内胎轮胎和无内胎轮胎，按断面可分为窄基轮胎、宽基轮胎，普通断面轮胎，低断面轮胎和超低断面轮胎，按胎面花纹可分为普通花纹轮胎、越野花纹轮胎，混合花纹轮胎......但是做为普通消费者，只要弄明白最简单的就已足矣。比如现在的小汽车，都是没有内胎的轮胎，也叫子午线轮胎，还叫刚丝胎。刚丝胎的最大特点表现在哪些方面呢？最主要是没有内胎，充气时空气直接压入外胎中，因此轮胎与轮辋间需有很好的密封。所以有些车主，轮胎扎了钉后还能照样跑好几天。如果是有内胎的货车司机们，只要扎了钉就一小会就没有了气。当然钢丝胎的最大特点并不止单纯是扎钉一说，它的最大特点主要还是安全、舒适。与普通斜线胎相比，具有弹性大，耐磨性好，可使轮胎使用寿命提高30—50％，滚动阻力小，可降低汽车油耗8％左右，附着性能好，缓冲性能好，承载能力大，不易穿刺等优点。缺点是：胎侧易裂口，由于侧面变形大，导致汽车侧向稳定性差，制造技术要求及成本高。做为车主，我们要学习在购买轮胎和使用轮胎过程的一些相关知识也就足够了。一般新车落地卖到车主手中的车，配套的轮胎生产日期应该都是同车辆生产日期基本吻合。轮胎生产日期怎么看呢？如下图，0527指的是05年第27周生产，即是05年六七份生产的。一个月4周，是这样计算面来。只要车主细心流意观查，每一条轮胎的胎壁上都有一系相关信息。比如生产产地，made in china 或made in Japan等等。这样一来，至少车主知道什么才是真正的进口胎和什么才是真正的没有过期的轮胎了。一般轮胎的保质期是三年，三年内，只要轮胎存放良好，橡胶一般是没事的。因此，不管新车新胎，还是车主自己去购买轮胎，当对品牌不了解时，最起码应该知道这个胎有没有过期。或者不要被无良的奸商把国产胎当做进口胎卖。再谈谈轮胎的一些使用感受。现在市面上的品牌轮胎说来有许多，比如米其林、普利斯通（石桥）、固特异等等都属于外国品牌，历史相当悠久，当然制作工艺也相当精湛，一些进口高档车或现在一些中高档合资车原配的都是这些大品牌。但是从车主用轮胎的感受来讲，有些时候，轮胎的使用价值体现在舒适和耐用两方面来讲。越好的轮胎，它的舒适性当然越好，比如静音、安全。但从耐用的角度来讲，肯定不会特别耐磨。如果你想买一条很舒适的轮胎，但不考虑一到两年的使用成本，那选择这些大品牌当然是好。不过就轮胎制作工艺而言，也并不是只有外国品牌才能有生产出好轮胎来。我有幸去过国产某品牌的轮胎厂参观过生产流水性。他们的工程师告诉我，只要市场接受我们国产品牌，他们也可以生产出劳斯莱斯的轮胎来，这样说来，产品的竞争不是单纯的技术竞争，品牌塑造和技术根本才是竞争的最有利结合体了。最近一位朋友去年买的中华骏杰车，原配的是固特异205/55R16，这里先解释一下这组数据是什么意思。205指胎面宽度，以毫米为单位，当然越宽的胎面越好了。55是指扁平率，16是指轮胎内面直径。其实车主只要记住一个规律，越好的车，它的轮胎胎面越宽，扁平率越低，内面直径越大。好比宝马5系，好像是235/50R18吧？区别在哪里，一下子就对比出来了吧？说回刚才那位朋友，他的车轮胎一年半时间，四条全部起鼓，估计他开车太“猛”，我建议他要更换，避免危险。他问我换什么牌子，我也是按上面话告诉他，最后我说如果是我要换，就换一条四百来块的国产品牌或者韩国胎。当然我是站在一个实用性和价值性来建议。一条米其林同规格去到七百多块，本身他的车一年跑不到2万公里，对于我而言，完全是浪费了。结果他还是自已决定，买了两条名叫法拉利的轮胎，轮胎我没有看到，是否过期，是否好用，我不得而知。这只能说明一种消费心态，我个人认为的，实用的才是最好的，无谓价值多高，就如比亚迪F3配的是195/60R15的绵湖牌轮胎，我用着挺好，不过有些朋友却“花重金”去购买大品牌，当然这无可非议，只能说是一种消费心态不同。不知各位朋友又怎样看？再提醒一下各位车主朋友，轮胎真的很重要，首先是要不定期检查气压，还要不定期观看外观有没有破损及鼓包现象，一旦鼓包就说明轮胎钢丝层已断裂，跑高速或长途的确太危险。还有就是，建议车主把轮胎四轮全部加上氮气，效果和安全是双重保障。整理这么多文字，相当辛苦，将近一个小时的工作。还希望对大家有点帮助。