开小福还不到1500公里，体会不深，只是说说自己的主观感受。刚上手觉得底盘悬挂果然够硬，几乎没一条路走起来不颠簸的，后来发现前轮的胎压是2.8，难怪够硬。后来调低了前轮的胎压，有所好转，但感觉悬挂还是比我坐过的其他车都要更敏感、更硬。但是这种颠簸并不让人难受，反而让人觉得车身扎实，而且很快就习惯了。让我意外的是车子的转向，原以为有电子助力，低速转向应该会很轻快，但是发现和一些日系车相比，还是比较重的。不过助力很均匀，不管车速快慢，转向力度基本一致。车子对于驾驶者的关注确实比较周全，雨刷控制、大灯控制、音响控制用起来都很顺手，雨刷间隔微调的功能也很好用。而后排座位除了有一个空调出风口，几乎一无所有了，没有中央扶手，没有顶灯，几乎没有可以放东西的地方。前排两侧车门的储物格只能刚好放一瓶矿泉水，而且放进去后很难拿出来。中央扶手下面两个格子小得可怜。只有一个手套箱还比较实用。说到雨刷，小福是无骨雨刷，很容易拆卸，有些哥们自己的雨刷用久了，就找一辆新的小福，三下五除二把新雨刷换到自己车上。。。不愧是运动座椅，包裹很严实，快速转向时能很明显的感觉到两侧座椅对身体的支撑，让人心里踏实，有继续加油的信心，尤其是系上安全带之后。驾驶员座椅可以调得很高，这点我喜欢。有关车窗的各项功能我都非常喜欢，遥控车窗：我常常忘了关窗户就下车；防夹功能：比较人性化，被夹住可是很疼的；一触式开关：开和关的时候都不用耐着性子一直摁着按钮。后备厢很实用，开口大容易放进大件物品，后排座椅放倒后空间超大，放一辆正常尺寸的山地自行车没问题。起步动力的确很弱，再怎么踩油门也只能听到发动机的嘶叫，看不到车子的前进，只有到了2档以上，转速上了2000，动力才开始涌现，这时感觉动力很轻快，源源不绝。自动变速箱4速是差了点，但智能程度还不错的，油门轻踩，一般2000左右自动升挡，稍微重一点，就会延迟到2500左右升挡，总之自动变速箱的反应还是比较顺我的心意的。手动模式实现可以高转速加档、下坡拖档，也挺实用。很多人说噪音很大，其实开到100公里的时速说话也不费力，我觉得这样也就不错了，坐飞机还比这样吵呢。至少在车厢颠簸的时候，没有任何零部件摩擦碰撞的声音，感觉整车很结实。高油耗是身边朋友一直劝我不要买小福的唯一理由。所以从开上小福起，我就特别关注油耗，人家行车电脑显示的是里程表，我显示的永远是平均油耗。到目前为止情况是这样：高速平均油耗：5.8~6.4L/百公里；城市平均油耗：12~16L/百公里。如果高速和城市的里程数是一比一，则大概估计在10L左右,虽然不算低，但也可以满意了。另外我发现小福似乎不适应太过温柔的驾驶风格，反而是放开了去，努力保持2000转以上的转速更能省油一些。原来看车评的时候对底盘、操控这部分内容总是不甚了了，现在回头看，才发现新车评的描述是非常细腻和准确的。底盘到底有多好，说实话我的认识并不深刻，因为除了STN2000，我很少开其他的车。我只能说我的感觉就和车评所描述的一样，呵呵。有一个插曲，一次在街上大概以30公里的时速行驶，突然发现前面5、6米处有一顶白色安全帽正落在我车子正前方，我赶紧打方向以帽子为中心绕了一个桩，这时感觉车子的动作是完全符合我的想法的，干净利落的绕了过去。后面一辆车跟我在后面，等他看到帽子的时候已经没有打方向的空间了，直直的停在帽子跟前，只能选择倒车。