一、日系皮薄？溃缩吸能啊！ 德系皮实？能装耐抗啊！ 看似矛盾的设计，到底哪种更好？公说公有理，婆说婆有理！二、愚以为，这两种都没有我想象中的好。 把人比作鸡蛋，车比作盒子，怎么保证鸡蛋的安全，XCP有个实验“貌似”说明了问题，但仅仅是“貌似”。三、俺是理科出身，故而牛顿第三定律还是知道的，动量定理也是熟的不得了。俺的想法是： （1）车身外壳越结实越好，耐撞； （2）车内座椅越结实越好，当然还要有舒适性及符合人体力学工程学； （3）座椅与车身之间有一个装置，一般情况下二者相对锁定，特殊情况下（比如剧烈的撞击下）可以适量的改变相对位置，好比鸡蛋放在盒子里，中间垫泡沫。一般急加速或急刹车，车辆的加速度是在一定范围内的，特殊情况下的加速度是远超人体所能承受的G值的。倘若撞击时允许座椅相对车身在合理范围内移动，就能减小人体实际承受的加速度、即对应力了。