当下，汽车之家以绝对优势占据车评行业头把交椅！但其对新车缺点采取模棱两可外加含糊的表述引起很多车迷的不满，于是身边好友纷纷转战XCP、爱卡、易车（跑偏了）。而我独喜爱XCP，YYP率真的态度和一针见血的评论无不让人佩服（H9山寨普拉多、H6低扭太弱，机械性能非常垃圾、CS75明显的撮车、新奇骏的隔音就一A级车、毫不掩饰地嘲笑威驰的后尾箱......姑且不论是否完全客观，但这样的评论无不满足了大家期待中的中立、客观（拍马屁嫌疑））。本人谈不上汽车人，甚至谈不上一个车迷（顶多忝列其中），只是这7、8年来几乎每天打开电脑的第一件事就是看看汽车新闻，看看新车。平时也就接触一些普通车（凯越、瑞纳、致炫、Polo、科鲁兹、速腾、凯美瑞、新蒙迪欧、哈弗H5、逍客、CRV、雷斯特......最好莫过A6、X5、S350等，没开过跑车）。凭借浅薄的认知，就当下汽车圈改装一些事儿胡诌两句，大家权当看热闹吧！汽车1.0（有车）时代已经过去（对车的认识=四个轮子加沙发（权且是李书福迫于形势说的吧））。后来随着2012年之前的经济“大跃进”，居民收入的提高，加之补贴政策的拉动和老百姓长久以来的“汽车梦”，国内车市出现井喷，A0、A、A+级车表现抢眼，大众等合资车逆天的表现，奇瑞、吉利的爆发式增长，车市红火的让奇瑞、吉利等厂商一下推出几个子品牌，当大潮退去，事实证明这是非常愚蠢的政策。此时大家仅仅是希望有车（东部沿海不能同中西部一概而论，毕竟经济差距较大）。汽车2.0（挑车）时代已经到来，二胎政策放开、限行限号、翼虎和速腾断轴、DSG事件、丰田召回、车型简配、高油价、、、在强大的互联网影响下，这些因素无不让首次购车者和购第二辆用车的消费者拿着放大镜找车，不跟风、有独立思想、货比三家、不再迷信牌子、扒开外表看里子的人越来越多，理性的声音越来越强。这样的大环境下，消费者不仅越来越会选车，也越来越会“玩”车，很多人不再满足于简单的改灯、改音响、改减震，他们要求更加专业、跟加有保障的改装，这就亟需有品牌效应的改装企业。XCP如果还仅限于测试、评论，是否有些不合时代的节拍呢？何不发展当下还是“处女”的汽车改装行业。君不见国内还没有响当当的汽车改装品牌，随着ZF的简政放权及相关政策的放开，国内改装行业的兴起是迟早的事。（个人浅见）