从各个平台论坛门户媒体搜到的结果，说法都差不多：普遍认为电子助力方向舒适，低速轻灵，高速沉重，更安全，更适合普通驾驶员。而液压助力方向低速重，高速轻，不安全，但更精准，更适合爱好驾驶的人们。但我还是很困扰，没有办法理解怎么可能会有这么样的情形存在。最典型的状况是，当我以120定速巡航在笔直平坦的高速公路上，没有办法稳住方向盘走直线，而一直在左右修正。当车子稍偏左的时候，我当然是往右轻微打方向盘修正，要么过份轻微，方向毫无反应；要么方向过度，往右边偏去了，即使是最小最小的有效方向量。接下来即使是直路，却只能在这样反复左右修正的循环不断。我不清楚电子助力是如何设计实现的，开始听到“低速轻灵高速沉重”的时候，还以为是利用类似于刹车的原理，用弹簧施加不同的压力来调节不同阻尼来实现的。在各种各样的搜索结果，大概猜想如下：在方向盘动作的时候，助力系统检测到旋转的方向，于是电机通电工作，施加助力。但是精度有限，在手用力的基础上，又多施加了助力，导致方向量过大，又缺乏回中指向的设计，结果出现修正困难的现象。（是什么车子以后再提，XCP之前有特别说过这个方向盘的指向性较差的。但还是很想知道有多少车子是这种情况，人们是如何忍受的。有哪些车是有回中特性的。福克斯和昂克赛拉出众的操控性有没有这种现象。）由于很可能是个人主观感受，所以可能需要介绍一下我的开车经历。开过很多年车，算不上职业司机。也开过各种车，由于不是自己的车或长期开，所以很少会有这种感觉。我开过相当一段时间的超载货车，所以对方向和车速都比较敏感，但我没有开过赛车，没有飘移经历，所以无从分辨。前些天特地开没有方向助力的五菱之光感受一下，在时速80载五六个人的情况下，方向力度确实是轻飘飘的，但我对自己的手的稳定程度比较有信心，我能非常稳定，精确的沿着行车线直行，即使有横风，或大车掠过时的飘忽，仍能轻易的守回直线，不需要反复修正的操作，只需要稳定双手，就足以准确控制的行走轨迹。（为什么不是时速120？因为小面包的极限只有100上下，加上载人较多，速度提上去，车身稳定性差，方向准不准已经意义不大了。）有人说没有助力或液压助力的方向在高速时过份的轻，影响安全，稍有失误的动作就会失控出事，而电子助力还有提高你的注意力更有助于安全。确实是电子助力的方向更沉，更不容易因为手抖而出大事，但是，同样是走神，电子助力是你手不抖都会走偏不更恐怖？难道不是更危险？要说提高注意力，走神与不走神好像没什么区别。