A6L是有胎压检测的，如果轮胎爆了会有报警，所幸没有……但我还是找了个安全位置靠边，检查右前轮的轮胎、底盘。万幸目测没有任何问题。随后开上路，也没有任何杂音或跑偏。可以证实：这一次突如其来的“浩劫”没有对A6L的底盘和轮胎构成明显损伤。由此可见，A6L的底盘真够结实，轮胎匹配也足够合理。高配A6L的轮胎尺寸是245/45R18，胎壁其实并不算很高。想起前阵子长测的凯迪拉克XTS，它的轮胎规格是245/45R19，其实比A6L的胎壁还厚，但它却在我手里鼓包了一回。当然我不敢说换了A6L就一定没事，但这一趟“巨坑”经历，确实让我对A6L的底盘信心进一步增强。第二个我要说的是事例，是停车。上图这种靠近绿化带的停车位是中国很常见的。常常由于车位的不规范，我们会尽量把车往里停一点。尤其像A6L这样超过5米的“长车”，尽量往里停才可以让车头不超出别的车，对自己也安全点。