时代在发展，人类在进步。在科技给人们生活带来越来越多便利的同时，科技的副作用也逐渐被发现。那么今天泥巴小弟来说一说关于我对混动车（插电）的看法。 1.在我看来，插电式混动作为纯电动车辆的过渡产品，可能是五年或者十年内的未来，但却不会是永久的未来。在更遥远的未来，纯电动车将会是汽车世界中的中坚力量，甚至其市场占有率会在95％以上。敢说这个话的原因很简单。首先纯电动车作为车，其在速度，扭矩，功率，舒适性，加速能力等消费者诉求方面与传统动力相比并不落下风甚至有的方面更好，而传统动力这些年的技术成果大部分依旧可以用于纯电车辆，比如底盘，悬挂，人机工程等等。 至于电动车辆所被人诟病的续航能力，也只是给科学家们多点时间的问题，说不定在你正满心鄙夷的看这篇帖子的同时，某个实验室里的人们正在为他们刚刚取得的关于电池轻量化或容量翻倍增长的实验成果而欢呼。当然，在我们对这项成果一无所知的现在，我们有必要谈一谈混动车的意义。我认为，混动车在使用率或者市场占有率如此低的今天，其意义也许仅仅在于让准备入手的人多一个选择，或是让政府对消除雾霾看到希望，但在使用率更高的未来其对环境的意义要大于对消费者的意义。你问我怎么知道未来混动的使用率会更高？拜托，政府才不关心你能不能开着混动回乡下奶奶家给老人家拜寿，政府只关心你是不是真的可以用纯电模式在城区里生活，and,so do I。很显然，目前的情况，混动的纯电模式对于成千上万个光是上下班买个菜的你，显然是够用了。至于你说的油耗，呵呵，我只知道纯电模式用的越多，油耗就越少。而关于经济性，基于目前的油与电的效能利用率，用电肯定比用油便宜。前几天翻帖子看到有朋友提到了污染转移，我一看就明白了，他在担心电动车虽然可以做到零排放，但显然电动车的废旧电池的污染更难处理。关于这一点，车用电池我觉得其实很好统一管理，因为车坏了你总要去修，而把废旧电池交给厂家将会是一个英明的决定，毕竟造电池的显然要比用电池的更了解电池。而车用电池的终身保修，国内是已经有厂家在做了。为避免被说托，我就不明说了，但好像你已经猜到了…… 当然，这种观点对于传动动力汽车制造商尤其是那些奢华品牌来说，也许是一个笑话。但我相信在低端市场的未来，传统动力与新能源是不可共存的，因为大家努力的成果会因为你一脚油门而化为乌有。而当环保成为一种潮流，我相信最积极购买电动车的人，反而是那些特权人士。 好了，说了这么多，其实也只是本人的主观臆断，你同意我的这些观点吗？请留言。