历史车库

话题31228条    关注912人

+关注
话题

试驾斯巴鲁 BRZ 有感!

2014.5.19天气晴朗,斯巴鲁4s店的员工打电话来说,试驾车回来了,顿时很是兴奋,便和我的父亲一同去试乘试驾。下面就说说我的感受,以及我父亲50岁的人的感受。对于车子,想必大家读很了解,这次去总体感受是,有惊喜也有一点小失望。惊喜在于,2.0自吸发动机和变速箱的配合很到位(自动变速箱)加速给油降档很积极,特别是发动机的中后段的爆发力很足,一档和二档的齿比都很好,随时都有蠢蠢欲动的感觉。这点超乎了我的想象,也许正是1.3吨左右的车重所带来的好处,高速巡航也并没有体现出车身轻,所带来的内种日本车常有的飘忽感。由于试驾车并没有让我在路上来个甩位之类的动作,工作人员给我展示了一下他们所谓的“漂移”,在我看来内就是原地甩尾转圈,没有什么技术含量。不过这对于BRZ来说真的就是小菜一碟。一档四千多转的转速就够了,让你感觉很爽,也可以没事在朋友面前炫一下。顺便说一下,个人感觉BRZ的油门和刹车的渐进性都很好,不会像丰田那么突兀,有时候觉得一窜一窜的感觉。再谈谈失望,并不是说不好,只是个人对BRZ的一点点不满足吧。方向盘不知为何,握感真心的让人感觉很厚实,但是这个力道仿佛有点重,轮越打越沉。虽然是台运动型车,路噪确实有点大,80公里的时速,车内噪音会比福克斯略大一点,不过也不影响谈话,发动机传递进来的声音也不是很浑厚,多少有点浮躁。也许这个就是和豪华跑车的一些区别吧,豪华跑车的噪音,发动机,可能在这几个方面的配置要更好,也是贵的原因吧。谈谈我父亲的观点,很喜欢BRZ的造型,试驾的是个红色,外观很满意。至于悬挂,他觉得有点硬,不过我觉得走颠簸路面,悬挂还是有很好的吸收的,在我印象里,比马3和科鲁兹这类车的初段比,应该是更有韧劲。在写文章的时候突然有个想法,可否在不影响操控的情况下让轴距增加5cm,这样,副驾驶座后边可以更轻松一点做一个人,或者副驾驶座的地板下边稍微凹下去一点点,以便后排临时坐人,可以把脚舒适的放进去。最近看YYP买了一辆BRZ,所以一直在关注帖子,自己也会天天研究,对于它本人十分喜欢,希望明年再关注一下福特野马2.0t的上市价格,然后考虑下到底是买什么。一辆车,一个故事,一段人生。

收藏

2014-05-20

0

你轻轻一赞
是我大大的动力

我关注的部落

登录关注部落,才有更多签到。请先登录