http://www.che168.com/article/359952_all.html#page2文章很长，就不再复制过来了，感兴趣的同学可以移步过去看一下。但有几个问题没搞明白：1、不知道为什么要搞两次测试，增加第二次测试貌似很公平，但也是最有争议的，因为我注意到第二次测试时，虽然匀速行驶的距离相同了，但他对带档滑行的车辆使用了更平缓的加速方式，而更平缓的加速方式则决定了油耗高低，换句话说，他这里是不公平的，因为两辆车的加速度不一样。不用测试，我们也都知道，使用更平缓的加速方式可以更省油。我们所说的空档滑行省油，都是建立在一个基础之上，就是加速度基本相同。并且，越是加速比较大时，空档滑行省油的优势更明显，因为，猛加速时的油耗是相当大的，而带档滑行要多做几次加速。2、文章最后提到空档滑行的危害时，讲到“比如，行驶在高速路上你发现后方的车辆正快速向你驶来，有追尾的危险，如果这个时候你是在带挡滑行，你可以及时加速躲避危险或者减少可能发生的伤害，而如果这个时候你是在空挡滑行，那么可能在你挂挡踩下油门的这不到一秒钟的时间里，事故已经发生...”，实际上，就算是带档滑行，你猛踩一脚油门，在5档上1秒之内你能提速多少？如果是空档滑行，直接挂3档，同样是猛踩油门，谁的提速更快？千万不要以为你的车是F1赛车，在1秒之内就能对车速有很大改变。也谢谢车168的小编，他用科学试验的方式帮我证实了空档滑行更省油。欢迎继续深入探讨啊。