期待已久的新X5的文章终于出来了，看完之后有种不过瘾的感觉，虽然车评人说的很中肯：新一代X5的味道未变，仍然坚持公路操控性。去年底X5发布的时候陪人去看车，试驾过新X5，之前也开过朋友的11款3.6自吸卡宴（美国的Base款不是3.0T的，据销售说，还是自吸的可靠性好，3.0T使用几年之后维修保养成本可能增加，又没有排量税的问题），也试着从短暂的试驾中对比这两款优秀的公路操控SUV：1.

“操控”是个很模糊的概念，我所看重的操控主要是转向的精准。X5和卡宴的转向都可以说非常棒，精确、力度适中；相比途锐（我开过2年的老款途锐）、奥迪Q5这种方向虚位较大，路感模糊的车型来说要好很多；2.

动力：x5

xdrive35i和Cayanne

3.6的动力只能说尚可，市区行车较多则不成问题；我由于平时开州际公路较多，很看重从匝道到主道的加速能力，这两款的动力在加速初段，还是明显有滞重感，毕竟都是2.2吨左右的庞然大物，当然上到高速之后的表现还是轻松愉悦。6缸车型和8缸的差异还是很明显，尤其体现在加速的平顺性，这里暂且不表。3.

造型设计:最为见仁见智的问题，两款车应该都有各自的拥护者，新X5的曲线比较“阴柔”，接近于X3，接受起来需要一段时间；但是相比上一代，各自设计细节、尤其灯饰，都有了很大提升；内饰做工作为美制车型，也非常不错，中控的大屏幕很棒；卡宴的做工水准也很高，不过这边大多数人不选全皮内饰，所以也无法更多地比较，个人不是很喜欢卡宴的内饰设计，比较烦复。期待新车评能够对比这两款车以及一些竞争车型，看看到底谁才是现在公路SUV的领先者。小弟抛砖引玉，还希望各位多多指教。