首试奔腾B70运动版：自主心日本底，玩运动能行吗？

撰文、摄影：李立山@新车评

说起奔腾这个自主品牌，你会想起谁？必须是马自达6啊，挂奔腾标的车有哪辆不是用老马自达6底盘的。话音刚落马上被打脸，新的奔腾B70就不是，因为自从有了阿特兹后，马自达睿翼的底盘就被奔腾拿去用了，而这台B70便幸运了成为吃上“头啖汤”的车型。同时还配备了一汽自主研发的1.8T发动机，究竟这台中日“混血儿”的奔腾B70运动版能给我们什么惊喜？

外形：一改商务气息，运动、悠闲随你选

奔腾的车过去给人的感觉，说好听一点叫商务气息浓，说不好听就叫老气。而我手上这台新的奔腾B70运动版，确实是摆脱了商务的气息，不过运动感也不是很强，只是在原有的基础上加了些小点缀，如蜂窝状中网、RS和Turbo标识、红色卡钳、尾翼等，感觉只是闷骚的家用车，想运动但又不够放得开，还是比较中庸家用车形象，冲击力并不强。

当然还有闷骚的运动版，也有纯闷不骚的普通版B70啦，而普通版就很正儿八经地回归到奔腾的老调。不过，奔腾这种新尝试总算是件好事，起码有了运动装和休闲装的车型任君选择。

内饰：造型怪异不好接受，做工用料水平也一般

相比外形，内饰给人的形象就深刻许多了，但那可不一定是什么好事，我们几位同事试驾完后第一句就说这车的内饰形状好怪异，直接挑战人们的接受能力。内饰设计确实太大胆了一些，但其实观感上一点不差，黑底红字的仪表也很醒目，只不过摸上手就露馅了，材质和接缝都比较粗糙，阻尼也不是很合适。

当然用合资B级车来和奔腾比可能有点苛刻，如果以自主品牌的水平看，B70的内饰属于正常水准，前提是你能接受它的内饰造型。

动力：1.8T+6AT的搭档有惊喜，动力强劲而畅顺

奔腾B70叫得上运动版，内在运动的内涵又有多少呢？那先得问问一汽自主开发的1.8T发动机和它的搭档爱信的6AT变速箱，而结果是，这对小伙伴给了我们很好的印象，配合颇为默契。轻点油门涡轮都没有介入，车子已经很听话地动起来，一点犹豫都不敢有，市区行驶1.8T的动力十分充裕，控制好右脚别超速就可以了。

如果真要狠狠提速的话，1.8T的动力加速依旧畅快淋漓，虽然不算是很强，就和大众的1.8TSI感受差不多，可值得一提的是，奔腾B70发动机和排气管的声音控制得不错，急加速时发动机不会声嘶力竭地吼叫，只留有低沉的响声。

爽快过后，查了一下一汽这台1.8T发动机，原来数据上也挺有亮点的，最大功率186马力，最大扭力235Nm，动力是比大众1.8TSI的160马力更厉害，怪不得能给我如此顺畅的加速感受了。

当然也别忘了1.8T发动机的好搭档6AT变速箱，在试驾的过程中，斯文地在市区挪动，粗暴的地板油加速，但6AT变速箱依然很有修养，还没有对我发过脾气，动力时刻都能保持顺畅。奔腾B70这台1.8T +6AT的动力组合，对我们来说还真有点小惊喜，配合的完善度比想象中高一截。

行驶品质：得了马自达操控上的好，也继承了马自达在静音上的不足

自称运动性的车型怎能不提底盘呢？B70的底盘毫无悬念的确很有马自达睿翼的感觉，具体来说，日常开是觉得底盘软硬适中，走过坑洼或减速带时挺舒服的，而急加速时底盘一沉，就变成了战斗姿态，快开起来车身是相当的稳，让你踩油门的脚是更有信心去发力。总而言之，就是奔腾B70开起来还真有点运动的感觉，马自达底盘的一些优势是被保留了。

静音问题上，只能很直接地说，要得了马自达睿翼底盘的好操控，同时也要承受马自达底盘在隔音上的缺失，B70的静音水平只能说一般，除了底盘和轮胎路噪的声音，高速时两边后视镜的风噪也是挺明显的，静音水平算是整车的一个短板啦。

实用性：后排空间没有达到B级车标准，空间实用性上要打折扣

在中国这个一辆车要照顾全家大小的地方，实用性的问题是必须要说的，奔腾B70的座椅是属于宽厚柔软的那种，坐上去就像坐沙发，我认为是很符合中国人对舒适性的理解的。不足是空间上做得并不够得体，后排的腿部空间基本上就是现在许多A级车的水平，够用是够用的，只是如果期待要B级车的空间的话，B70会让你有点失望。

新车评一评

奔腾或者更应该说它是一汽马自达旗下的自主品牌，开过几款奔腾的车，无不给人的感觉就是很马自达，似乎就是马自达的芯套上了不同的外壳。而新的奔腾B70尽管用上了自己的发动机，可同样摆脱不了马自达的影子，马自达睿翼上的许多特性奔腾B70是完整继承了下来。对于消费者来说，这可不是件坏事，能便宜几万得到底盘成熟度极高的B级车，何乐而不为呢？

只是奔腾的B70也不是一枝独秀的，还有广汽传祺的GA5来跟它抢生意，相比起来动力是奔腾B70的优势所在，1.8T+6AT的动力是比GA5的各款动力都要来得完善；但同时奔腾B70的用料和实用性上的不足，反倒是GA5的强处所在，广汽和奔腾这两个有合资背景的自主品牌真是天生的一对冤家。
      如果真有意于奔腾B70，还是要注意一下装配质量，因为B70在这方面做得并不好，我们的试驾车遥控钥匙已经失灵，前门也有点漏风的感觉，尾箱盖的工差比较大。如果不在意这些小问题，那B70是一个性价比非常不错的选择。PS：作为试驾车，也确实被各位媒体老师折腾得比较”早衰“。

 【一汽奔腾B70首试印象】

突出优点：外形不再老气，有点运动范；动力畅顺，配合默契；操控颇有马自达的味道。

主要短板：内饰设计怪异，做工用料一般；噪音明显，尤其是底盘和风噪。

 【新车评推荐等级（初评）】

说明：初评推荐等级仅由初次试驾体验的印象得出，尚未代表新车评对该车的充分评价，敬请知悉。