传祺GS5 速博 1.8T - 配置分析

GS5速博官方售价已经正式公布，两驱、四驱入门车型分别以16.38万、17.28万起售，乍一看，起跳售价都要比最低12万起售的GS5贵上四、五万元；而两驱顶配车型售21.88万，四驱顶配车售23.18万，更是突破了20万元的“自主天花板”。被自主品牌低价高配宠坏了的消费者一时间恐怕难以接受，只是速博要价的理由也不少：1.8T配7速双离合，全系标配ESP，上下坡道辅助，北斗/GPS双模导航……不如搁置争议，我们先分析一下究竟哪一款GS5速博最值得收入麾下吧？

首先你要在两驱和四驱之间作一个理性的选择。这边厢，大多数SUV和轿车一样，都只是上班代步自驾游；不会像真正的越野车那样，经常有机会翻山越岭闯泥潭。那边厢，又有调查数据显示，翼虎、途观等四驱车型的与两驱车型的销售比例，其实是超过1:1的，有些地区甚至超过7成消费者选择四驱。我也一点不反对这四驱情怀，但速博同配置的四驱车型比两驱车型大约要贵上1万元，不如理性地花掉这1万元去叠加两驱车型的配置。关键不是你要上班还是去越野。关键是，速博本来就不便宜，再加上有点鸡肋的四驱太贵了。

决定两驱还是四驱之后，你就要从中挑选投资回报率最高的车型。从低到高，速博有精英、豪华、尊贵、至尊四个配置。考察一下，速博全系标配ESP、陡坡缓降、上坡辅助、定速巡航、双区自动空调、无匙进入、一键启动，不像大多数以低价起售作为噱头的新车，其实GS5速博售16.38万的入门车型（两驱精英版）配置一点也不显得寒碜，你可以放胆购买而不必担心享受不到基本的照顾。至于升级18寸抛光铝合金圈、胎压监测、氛围灯、日间行车灯和自动驻车功能，就要加一万块钱，因此售17.38万的两驱豪华版也尚可接受；再往上增加前排加热、GPS导航、车载蓝牙、氙气大灯、全景摄像头、侧窗气帘、手机远程监控，虽然非常实用，但是还要加两万块钱，整车价格逼近20万元，这个价位甚至可以拿下蒙迪欧、雅阁等中级轿车了；还添上并线辅助、碰撞预警、盲区监测的话，又要加上两万块钱。可见GS5速博入门车型配置不低，但是高配车型性价比不高，追求最高的投资回报率的话，索性选择16.38万的入门的精英版本。