2014款捷豹XF 2.0T - 发动机和变速箱

捷豹XF目前有两种动力：2.0T涡轮增压发动机和3.0SC机械增压发动机。之前在只有3.0排量车型时，XF的销量平平淡淡，但在2012年增加2.0T动力之后，它的销量在全球都有增长，所以说并不是只有中国人才喜欢入门级的动力。

细说这台2.0T发动机，177kW/5500rpm的最大功率和340Nm/2000-3000rpm的最大扭矩数字其实都不错，配上XF的尺寸完全没有问题。之前较多质疑声主要是针对这台发动机是来自福特，似乎有损捷豹的身价。但反过来想，现在这个级别的车型大部分都有四缸涡轮增压机，XF用四缸“天经地义”。再加上福特这台2.0T发动机确实也很优秀，说有损捷豹身价就有点形而上学了，难道捷豹自己搞一台没经受过广泛可靠性考验的2.0T才是无损身价？

变速箱方面，XF为全系8AT，规格也同样是同级一流。不过XF上最诱人的不是8前速自动变速箱的规格，而是那个电子档杆。未启动前挡位选择旋钮是隐藏的，启动车辆后这个旋钮才升起来，很有科技感。坦白讲，XF上这个挡位旋钮转动起来的手感并不会比宝马那个电子档杆拨动的感觉高级，但它这个设计又确实是感觉比宝马那个超班和有范。英国人有时玩这些细节设计还真是厉害。