宾利欧陆GTC V8 - 操控和乘坐表现

碍于比较高的整备质量，宾利欧陆GTC始终不是一个好弯之徒，尽管前后275/35R21的21寸大脚有着极佳的抓地力，尽管我已经将空气悬挂调至运动模式，但是依然很难抗衡住庞大的重心转移，就算四驱系统出手相救，也不能避免推头现象比预料中更早地出现。

我曾经说过，飞驰的方向盘和底盘路感过于丰富，这是针对一辆四门房车而言的，在欧陆GTC上，这种熟悉的路感再次出现，不过这种感受对于跑车来说却是恰到好处的，符合车型的定位，在舒适性和运动性之间取得了很好的平衡。

在关上顶篷的时候，多重复合帆布顶篷有着很好的隔音、隔热效果，而且高速行驶的时候也没有明显滋扰的噪音。而当我打开顶篷之后，气流能够顺着我的头顶划过，我和副驾驶上的同事仍然可以很自如地说笑，别忘了时速表上的指针可是对着“120”这个数字呢！从乘坐舒适性上，很少有能够让车内乘客保持闲适心情的跑车，毕竟宾利欧陆GTC并非以高性能为目标，强大的动力只是这个价位的车型应有的标签，舒适的长途行驶才是欧陆GTC的设计目的。