内饰风格和布局与小改款前一致,变化最明显的是方向盘和档杆的样式,更符合人体工程学,激烈驾驶时握感更好,视觉上也更有运动感。
由于是低配车型,中央控制屏的尺寸轻微缩小,分辨率也有所降低,不过显示尚算清晰,并不影响实际使用体验。 内在功能也有简化,没有导航,没有蓝牙连接,也没有USB接口,要外界音源听歌也能用SD卡接入,不太方便。
低配车型没有无钥进入功能,而且还需要插钥启动,30多万的车感觉有点掉档次。如要把智能钥匙选配回来要价4300元。
方向盘上集成了多个控制按键,可惜我们这台低配版本,除了音量和切换频道的按钮外,其他功能都未被激活使用。
电动调节功能在正副驾驶座上得到保留,值得一赞。不过自动大灯没有保留下了,要选装回自动大灯需要4000元。
织物座椅,乘坐感和触感都相当柔软舒服。低配quattro车型没有配置加热座椅,所以改用织物座椅而没有继续使用真皮座椅,以免冬天上车屁股受寒。后排出风口也被取消了,看上去比较“寒酸”。
乘坐和空间部分与之前评测过的A4L完全一致,这里就不准啰嗦了,请参考之前A4L 3.2的车评。
标 签
奥迪
A4L
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