歌诗图的悬挂构造与旧款保持一致，采用前双叉臂（增加复位弹簧）、后多连杆的结构。从目前来看，底盘规格在中高级轿车乃至SUV中都算是主流的、高级的。重点变化还在于AWD四驱系统（只会搭配在3.0L顶配版本身上 ，2.4L依然为全系两驱）。这是一套常见于城市SUV的适时四驱系统，采用电控离合器，自动将前后轴动力分配，最大比例为50:50。
虽然有了四驱，但这不代表可以开着歌诗图去攀山越岭，实际的试驾过程也没有安排越野路段体验。新增的四驱系统更多从安全驾驶方面考虑，在正常路况下，100%动力传递至前轮驱动，如车辆遇到湿滑路面起步、爬坡、需要急加速的状况下，AWD四驱系统此时才会暗地里助你一臂之力，自动切换四驱。只能说，2014款歌诗图有着AWD四驱系统 ，加上较高的离地间隙，确实比轿车更有脱困的能力，提高在泥泞、雪地环境的“生存”能力。至少，东北地区的买家也可以放心选择歌诗图了。
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