斯柯达Yeti - 实际动力表现

YETI 1.8T有个比较明显的特性，转数在1500转以下，发动机似乎有点提不起劲，甚至用低于1500转斯文行车时，动力系统会出现轻微抖动——就像开手动挡控制离合不当或者“高挡低转”所造成的抖动那样。不过一旦越过1500转的门槛，发动机力道很足，甚至到了120km/h再加速依旧有很好的后劲，也带有一定的推背感。

变速箱方面，由于搭配了DSG变速箱，所以Yeti的整个换挡速度很快，发动机转速会“刷”的一声就回落到稳定的转速内。如果正常驾驶的话，变速箱升挡也非常积极，以降低发动机转数来提高燃油经济性。不过在慢速行驶时，变速箱偶尔会在二挡和三挡之间出现“犹豫”，因此会出现顿挫，影响行车流畅性。

由于搭配发动机排量较小，YETI的动力比不上进口TIGUAN（配2.0T发动机），但比配备6AT的国产途观1.8T还是更有劲，爆发力更好。不足的是，YETI的6挡DSG变速箱和发动机的完善性还有些小瑕疵，顺手程度有所打折。