五菱宏光S 1.5 - 动力表现

过去的五菱微面出于载重的考虑，动力调校是很偏向低扭的，即便是1.0的排量，初段油门的动力也会毫不吝惜地涌现出来，然后再踩油门就没有“下文”了。定位为MPV的五菱宏光S，则没必要采取如此极端的调校，事实上这款来自通用的1.5L发动机，各个转速区间的动力都相对均匀。2000转左右刚好够用，此时深踩油门，动力波澜不惊地慢慢增长。4000转加速力度稍好，发动机声线也不难听，噪音抑制比较到位，但是再往上到红线也没有什么特别的惊喜。

因为排量的限制，再加上这种“一碗水端平”的动力特性，用日常的节奏在城市里驾驶，动力没有富余、点到为止，让人觉得这款车的动力平平淡淡、毫无惊喜，要想获得足够的动力进行加速超车，必须让转速上到4000转才会有比较理想的提速感。以上是乘坐三人的情况，估计满载7人后，预计动力会变得更平淡。

值得称赞的是发动机与变速箱的匹配，换挡、松离合时不需要驾驶者太刻意，按照感觉开就能将车开得很平顺。特别是换挡很容易做平顺，油门收放动力系统很自如，可见发动机和变速箱之间的匹配做得不错。如果要挑毛病，那就是换挡的手感还达不到主流轿车的水平，让人想到早期的自主品牌轿车，那种卡滞的感觉较为明显。不过相比五菱自家的商用车产品，这已是巨大的进步。