优点:
- 外形沉稳中带点年轻,能吸引年轻的消费者;
- 1.6L+6AT的动力组合完善度高,动力充足,油耗低;
- 手动挡车型驾驶轻松,开起来很有愉悦感;
- 底盘经过长期调校,比较适合我国路况;
- 多媒体主机能识别多种音源,能满足年轻一族的需求
- 后排空间宽敞,没有压抑感;
- 车厢静音水平在同级中属优秀级别;
- 前排储物空间丰富好用。
缺点:
- 方向盘只能上下调节;
- 中央扶手箱严重影响手刹的正常使用;
- 车窗开关只能控制前排玻璃;
- 鼓刹后轮在激烈驾驶时容易热衰减;
- 后排储物格不够多;
- 后排座椅不能放倒,影响尾箱空间拓展性。
虽然大众的“套娃”策略让人有点审美疲劳,但对于购买这样低级别的车型的用户来说,无疑是值得高兴的一件事。从面子上讲,以10万左右的价格买到一台形象上性能上都称得上精良的车,当然值得高兴。而且新捷达拥有完善度很高的动力系统和轻松的驾驶感受,动力、舒适、油耗表现在同级车型中都有着显著的优势。工艺、配置、空间又比老捷达有了长足的进步,作为10万元级别的家用车,各方面都有到位的表现。
一些人性化考虑不周的细节,影响实用性的得分,配置也可能算不上丰富全面。但从机械角度来说,新捷达展现出大众现今强大的技术资源整合能力,以及由此带来的出色造车水平。它不但不是人们印象中技术落后、做工不精、档次低廉的捷达,还一跃成为领先同级的车型。
8.28-11.93万元的价钱与自家兄弟新桑塔纳相近,两者无论从机械层面和驾驶层面上都是几乎一样的,但形象和包装却采用了不同的风格,以应对不同的消费群体,名符其实做到了“一菜两吃”的效果。纵观国内10万元级别三厢家轿市场,这两兄弟确实拥有很强的竞争力,很值得那些对驾驶对品质有要求的消费者选择。
试车评分(满分为5星) | |
外部形象 | ★★★★ |
动力 | ★★★★ |
操控 | ★★★★★ |
舒适 | ★★★★★ |
驾驶区 | ★★★★ |
空间与实用性 | ★★★ |
装备 | ★★★ |
价格 | ★★★ |
使用成本 | ★★★★ |
安全性 | ★★★★ |
新车评网结论:值得推荐+
一汽大众新捷达——2013年1月
标 签
一汽大众
新捷达
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