奇瑞2013款风云2 - 底盘与操控感受

新车评网作者：新车评网 +关注 2012-12-24 评论 (0)

改款风云2的底盘依然是前麦佛逊式独立悬挂和后扭力梁非独立悬挂，结构没有任何变化，厂家也说对底盘调教并没有做出改变。

风云2的悬挂依然是偏软的设定，快速过弯的时候，无论是在车外看还是在车内驾驶都能感觉明显倾侧。四个车轮还是能咬住地面，只是再加速的话，侧倾带来的心理压力比较明显，所以风云2还是不太适合激烈驾驶，不像其外表般运动化。

在日常驾驶层面，风云2做得完善。方向盘设定轻松，而且助力比例非常均匀，3.8圈的转向圈对轿车来说偏多，但好在指向性在同级车中算是比较清晰准确的。制动方面，新风云2的刹车踏板的虚位有一点点大，但只要果断地多加点力继续往下踩，制动的效果还是让人放心的。只是由于减震偏软，平时停停走走的话，点头的现象还是比较明显。

实际体验，发现新老款的驾驶感确实很相像，有不少奇瑞车型比较典型的特点，驾驶偏向轻松不求运动化，日常相处又够完善。