上汽MG5 - 发动机和变速箱

根据介绍MG5会有两款发动机。本次试驾的车辆都为1.5L排量车型，该发动机最大功率80kW/6000rpm，最大扭矩135Nm/4500rpm，也就是荣威350使用的那台1.5L发动机，具有VTi可变气门正时系统。另外一款为1.5T涡轮增压发动机，参数为最大功率115kW、最大扭矩215Nm。和同门MG6的1.8T发动机（最大功率118kW、最大扭矩215Nm）相比，两者虽然排量差异明显，但看参数已经是一个档次。相近排量的大众1.4TSI发动机在功率上落后MG5近20kW，这让人对MG5 1.5T车型的动力性能抱有很大期望。

这两款发动机会匹配不同的变速箱，1.5L发动机拥有5前速手动和4前速自动变速箱，1.5T发动机则匹配6前速手动和6前速自动变速箱。对于1.5L版本，厂家特地说明两款变速箱都是新产品，与荣威350使用的变速箱不同，手动变速箱为上汽自主研发，4前速自动变速箱是来自日本爱信。

MG5的一个亮点是手动挡≠低配，上汽效仿欧洲厂商的做法为高配车型提供手动变速箱，满足那些喜欢自主掌控的驾驶爱好者。不仅未来的1.5T车型采取这种配置，本次我们就试驾到1.5L的手动挡高配车型。另外有点惊喜的是，我发现打开发动机盖它自动缓缓升起，原来MG5用上了气压挺杆，在自主品牌中并不多见。