奥迪A1的底盘采用前麦弗逊后扭力梁式悬挂,相比一般的小车底盘,A1加入了带电子差速锁功能的ESP系统,意味着前轮能更听话地将1.4T的动力转化为抓地力。
说实话,光看底盘规格A1并没有什么惊艳之处,但它的实际行车素质配得上奥迪水准。最让人叫好的是它表现出的精密感,这部小车行走在路上,底盘的每一下动作和车身接受的每一下震动,都让人觉得整车的机械配合是毫无间隙的,回馈过来的声音特别沉实,没有丝毫的杂音,这种精良表现连MINI都有所不如,只有宝马1系和奥迪A3给过我这样的感受。
不过真要让人信服,A1还得拿出过硬的高速和过弯表现。
设定偏硬的底盘提供稳定的支撑,但小车因为轴距短,调校硬的话,很可能碾过一些路面颠簸起伏又会过于弹跳,但A1在高速公路上悬挂动作效率很高,并没有明显弹跳感,显示出一副小车好底盘该有的表现。
A1有一副重手程度跟MINI相当的转向,虽然高速行驶时能感觉转向比MINI变轻得更明显,但仍是一副能淡定把控、直行稳定性相当好的小车转向。
下一页单独讲到A1的过弯表现。
奥迪A1车评导读
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