奥迪A1 - 动力表现

因为奥迪A1本身的体型很小巧，起步足够轻快，轻点油门比同样使用1.4T的高六的起步反应更迅速、自然。女同胞应该会很喜欢这种动力调性，这样在市区穿行的时候压力就不会太大，而且也不用强求她们非得掌握中高转速的驾驶技巧。

但奥迪A1的性格却一点都不柔弱，因为从2500转开始“小宇宙”就会爆发，涌出来的这股动力可不是像自然吸气发动机那样意思一下，而是像典型的涡轮增压发动机般，在动力输出曲线上画出一个“小山峰”，直到4000转都能感受自己被用力推着前进。

轻盈的起步能让A1讨得不少女士的欢心，而能制造出推背感的中段加速实力，则是A1可以打动男士之处，其后从近5000转再往上到红区发力就略回落平淡，但也不必太过介意，毕竟这部A1还不是性能版本。

正因为2500转后迎来动力“小山峰”，让A1的S挡相对D挡拥有绝然不同的性格。即使是斯文踩油门S挡都比D挡要低一个挡位，略急踩油门S挡更爱降挡，比D挡行车低2、3挡也是常有的事，只见转速指针频繁地徘徊与3000-4000转，可以随时调用A1最好的动力储备。也因为A1本身很小巧，从视觉上就觉得比开大车更快，所以用S挡开着A1快跑更容易让人有欢快感。

快开A1的话还是有一点不太让人满意，慢速行车用2、3挡行车时，每松一下油门动力仿佛会被轻轻拉扯一下（只有开车人才能觉察到这个动作），这可能跟低挡位的减速比设定过大有关系，也可能跟它配备动能回收系统有关，松油门时电机需要回收能量，造成减速太过明显。

对于一部个性小车来说，既不能给它配备平淡如水的动力，但也不能赋予它一份难以掌控的烈性，所以奥迪A1用上的这套1.4T动力系统还是拿捏比较好的。如要跟对手MINI比动力的话，奥迪A1的动力性能介于它的1.6和1.6T之间，当然他们仨都是同排量里的高手，所以两两的差距并不是特别大。