纳智捷大7 SUV - 日常驾驶与操控

大7 SUV的车身高大，上下车时原装的车侧脚踏板有实际的作用。坐上驾驶座会有高高在上的感觉，因为坐得高，高腰线并没有妨碍侧面视野；前机盖虽是低斜的造型，但我坐在驾驶席上仍能看到一点车头。两侧A柱盲区不算大，总体上视野算是不错，因而视觉上并不觉得开着一部很大的车。

在城区内低速驾驶，大7 SUV的机械质感谈不上十分讨好。每一脚油门下去会听见发动机的轰鸣声，转向轻重中等，质感不算很顺滑高级，来自底盘的细微震动有点多。不过随着速度的提升，路况的复杂化，大7 SUV的动力和稳定性优势会开始展现，总体上开快的感觉比开慢要好。

液压助力的方向盘轻重适中，油门、刹车反应也正常，日常开起来，大7 SUV上手难度与其它类似尺寸的SUV差异不大。但它的车身尺寸是摆在那里的，虽然在不太拥挤的道路上，主观上并不觉得大7 SUV的体形很大很累赘，但一旦遇到狭窄的环境，还是需要更多留神。有鉴于此，厂方研发了多项智能驾驶辅助装备，围绕的都是一个目的——改善驾驶视野，让消费者对这个庞然大物不会心生抗拒，请见下页。