实际驾驶起来，高尔夫R的动力确实明显比GTI更高一筹。最显著的差异是加速到接近红区（6500转）时，它比GTI更有后劲，驾驶者感觉到的持续加速劲度，以及实际所达到的速度都更高。不过我们又发现，高尔夫R静止起步“第一下”的反应似乎比GTI略微迟钝，在平地上一脚尽油起步时，也没有GTI那么轻易响胎。原因一方面是有了四驱，每个轮胎的动力更均匀，不那么容易在起步时突破抓地力极限；另外这台发动机更追求高转动力输出，在1、2千转时的低转扭矩比GTI那台有所下降。另一个印证是，试驾和GTI同为前驱的尚酷R时，发现它起步第一下的反应也没有GTI那么刺激。
需要说明的是我们这次试驾的这批车是德国运来的，并非动力微调过的中国版，也就是动力比中国版还要强一些。不过由于下调幅度并不大，相信实际感受并没有很大差异，一般消费者都未必能分辨出来。
高尔夫(进口)车评导读
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