MINI COUNTRYMAN - 驾驶感受：底盘操控

相对以往的MINI车型，长高变大了的COUNTRYMAN一度让我怀疑它的操控会落后于普通MINI很多。直到跑完一段多弯的公路和约20公里的山间蜿蜒沙石路之后，我才发现我低估了COUNTRYMAN的操控实力。

COUNTRYMAN的车身高度增加了不少是不争的事实，离地间隙也增高了11mm，但因为轴距相应的变长了，并且采用四轮四角的设计，实际驾驶感受并不觉得重心高了多少，依然很轿车化。高效的制动系统也让人觉得很有信心。此外，前后多连杆的悬挂结构调校得很硬朗，提供了强大的支撑力，加上宽大的轮胎造就了COUNTRYMAN较高的极限，快速过弯的时候不会轻易出现推头的现象，车身动态非常稳健，过弯动作干净利落。即使在砂石路上开得过于激烈，致使车辆濒临失控，宝马的DSC车身稳定控制系统也能提供出色可靠的补救效果。

响应积极而且强大的动力系统、刚性十足的车架、硬朗的底盘、直接的转向……这一切都那么熟悉，COUNTRYMAN依然有着MINI车型一直以来的如卡丁车般的驾驶感，非常有驾驶乐趣。这种驾驶乐趣与同为跨界车型操控同样出色X1有些不同，X1的操控来得更加高级细腻一些，而COUNTRYMAN则显得有些“不修边幅”；但相比MINI家族中走纯运动路线的MINI COOPER S相比，COUNTRYMAN给予驾驶者的“压迫感”又要少一些，更适合在日常环境中享受操控的乐趣。