起亚K5试车开篇
2010年12月,K5在广州车展的展台上高调亮相。这款外形极其前卫独特的新车旋即吸引了众多目光和话题,很多人并不太相信这是一款国产车,或者认为就算国产,外形也不会像车展上我们所看到的那么前卫大胆。
仅仅一个月后,我们来到三亚,参加K5上市前的媒体试驾活动。摆在酒店大堂前的20多台K5试驾车,和我们在广州车展展台上看到的一模一样——所有外形设计的大胆和精彩元素,包括那个概念车一般的镜面大轮圈,全都“健在”。为了给媒体留下最好印象,东风悦达起亚这回安排的车辆清一色是顶配版本,有最漂亮的外观和最豪华的内饰,这些东西未必会出现在国产的全系车上,但无论如何,可以肯定的是,消费者一定能买到一款和车展展车一模一样的国产K5。
试车前的讲解中,厂方市场部高层明说:K5锁定的主要对手是新君威和马自达6睿翼。这两款车都属于新派中高级车,脱离了传统的商务沉稳路线,一个公认外形最漂亮(新君威),一个公认最具有操控动感(睿翼)。新君威目前月销约7000台,东风悦达起亚给K5定的目标比较谦虚:希望全年平均月销售3500台。
在三亚试车的一天里,经常有当地人上前询问这车多少钱,什么时候能买到,驱使他们前来搭讪的无疑就是K5外形的吸引力。我们当然不能只以貌取车,但我们已多次指出,起亚是一个近年来冒升很快、产品进步也非常神速的品牌,K5是他们的最新力作,又瞄准了中国最重要的中高级车市场,它甚至破天荒地早于母公司现代的同平台车型——第八代索纳塔在中国投产上市,毫无疑问,这是我们检阅起亚最新造车实力的最佳机会。
车评概要
起亚K5车评导读
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