前面说过，辉腾带有传统德国底盘的风味——偏向硬朗。在带些沟沟坎坎的中国式路面，即便将悬挂调至最舒适一挡，也无可避免将路面的起伏传给车身和乘客，做不到像奔驰S级那种熨平路面的表现。
噪音的抑制整体上有档次，但仍有可挑剔之处。发动机尽管在日常行车中很安静，但只要发力加速，发动机声就会进入车内；行走在中国常见的水泥路面上时，路噪也略嫌显著，风噪在140km/h时开始出现也来得早了一些。基于这些特性，我会说辉腾这副源自上代奥迪A8L的底盘，表现与宝马新7系、奔驰S级还是略有差距的，当然这差距并不明显，大部分普通人置身在这车内，被精致豪华的车厢氛围笼罩着，都不会觉得有什么可挑剔的。
辉腾车评导读
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