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2010款大众辉腾 - 新车评网结论

新车评网作者: 新车评网 +关注 2010-06-17   评论 (0)

大众辉腾

优点:

  • 形象稳重低调(对一些人是优点,另一些人是缺点);
  • 德国手工制造,工艺品质达到汽车界最高水准;
  • 车内空间宽绰得体;
  • 车厢工艺精细,所有用料都华丽精美;
  • 3.6L FSI V6发动机在日常使用中高级感不逊色,动力基本够用;
  • 全时四驱底盘采用高级的torsen差速器,性能出色;
  • 空气悬挂滤震高级,各种状况行车姿态安稳;
  • 很多人性化细节装备,使用舒心;
  • 前排座椅调节项目丰富,按摩功能好用;
  • 智能远光灯和智能ACC巡航,提高驾驶安全和便利性。

缺点:

  • 推出时间较长,仅为小改款车型;
  • 3.6L V6发动机对于爱飚车的人来说还不够用;
  • 底盘总体偏硬,震动传递略嫌清晰,滤震平顺性不及最新同级对手;
  • 空气悬挂操作界面不够方便,驾驶时操作易分神;
  • 五座版的后排座椅无法调节;
  • 后排缺少影音设施、电动侧窗帘等高端配置;
  • 采用老式机械式手刹,没有电子手刹和AUTOHOLD功能。

辉腾是一部怎样的汽车?我想用一句“低调的奢华”足以概括。新辉腾骨子里的先进程度不及宝马7系和奔驰S级,但品质和享受都已达到顶级豪华水准,小改款在细节设计、科技装备上更上一层楼,但低调个性丝毫未变,因此,面向的顾客群体应该也不会改变。

关于辉腾的低调,坊间已流传过很多故事(例如它被误认为大号的帕萨特)。提及这些故事,大众厂方高层表现得有点无奈,不过在我看来,却大可直面之,因为这正是辉腾独一无二之处。

试想,当今这个级别的豪华车,有哪一部不是形象鲜明突出、品牌个性强烈?奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L、雷克萨斯LS、捷豹XJ、玛莎拉蒂Quattroporte……这些车各有各的鲜明个性和品牌象征,坐上它们任一个,你传达给外人的都将是一种鲜明的身份气质。

而辉腾就不同。它的低调就像潜龙于世,开着它毫不张扬,而且不会向外界传递太多的“附加信息”。与此同时,坐在车内的你在享受上完全没有妥协,它的高上品质别人看不透,唯有你自知。很多身份显赫的人都有想要或需要刻意低调的时候,这时候褪下华衣,坐进辉腾,就能充分感受到这份“低调”的价值。在我看来,上面那一堆同级车你选一台最符合自己形象个性的就可以了,但除此之外,你却还需要有一台辉腾。

随着新辉腾的推出,大众希望此车在中国市场的销量从2009年的约1000台,提升到2010年约3000台。这个数字相比奔驰S、宝马7还是很谦虚的。但我相信,辉腾只要将上述我说的“低调的价值”传达到位,深入目标客户群体的心,那么中国市场需要这份低调的买家绝对不止每年3000个。别忘了,辉腾做的可是独市生意。

试车评分(满分为5星)
外部形象 ★★★★
动力 ★★★
操控 ★★★★
舒适 ★★★★
驾驶区 ★★★★
空间与实用性 ★★★★★
装备 ★★★★★
价格 ★★★★
使用成本 ★★★
安全性 ★★★★★

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大众2010款辉腾3.6 - 2010年6月

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更多>>大众(进口)-辉腾 车系图片

  • 5.17米的车长决定它就是一辆完完整整的D级车。
  • 车头进气格栅样式和帕萨特是一样的。
  • 尾箱盖的位置没有了帕萨特的折现,这是最好分辨辉腾的地方。
  • 非常平直,保守的腰线决定辉腾的外观就是如此的平实。

参数配置辉腾

官方价:0.0 - 0.0万

排 量:-

变速箱:-

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