长城的试车场上，各种恶劣的烂路应有尽有，就在这种极端恶劣的路况下，让哈弗H5彻底接受了一番考验。结果证明，这类大梁式车身加厚轮胎的搭配，在良好做工的支撑下，就算快速碾过这些烂路，一点都不会有什么车身单薄的感受。大梁式车身又有底盘隔音好的先天优势，使得哈弗H5行走这些极端烂路时候，底盘噪音竟还不至于扰人，这种感觉很好。
在那条半径达到80米大弯路里，熟悉以往哈弗的我们，立马感受到哈弗H5的转向变轻了很多。可以肯定的是，长城接受的哈弗用户的反馈里，肯定有提到哈弗的转向偏重，所以在哈弗H5上作出针对性改动，将转向助力加大，打起方向来更轻松。但我们认为转向调得过轻了，虽然方向打起来非常轻松，因此却将直行稳定性削弱了很多，结果有点顾此失彼。
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