斯柯达新明锐1.8T - 实际动力表现

虽然我们对1.8TSI发动机和7前速DSG两者分别都比较熟悉，但它们俩的组合却是我们首次接触。日常行驶，轻踩油门，发动机的动力来得让人舒服，并不会因为动力强劲而让人一惊一诧。继续悠闲的开车方式，当发动机快要接近2000转的时候，变速箱就积极地升挡。DSG变速箱的换挡平顺性是强项，在明锐上也保持高水准，换挡之平滑和快速，就像不肯浪费一丝扭矩似的。60km/h的时候，变速箱就已经上到了6挡，此时转速依然在2000转以下，由此可知7速DSG变速箱确实有助于让明锐1.8T在市区里保持安静、斯文的状态，对省油也更有帮助。唯一感觉不是很好的是D挡塞车慢行时，变速箱在2挡到1挡时偶尔有点犹豫，车子会有一丝抖动，跟开手动挡时将转速拖到很低车子会抖动很相像。

千万别以为1.8TSI+7速DSG应用在新明锐上，完全是为了省油而缺失推背感。即便是D挡行车，在60km/h时大脚油门下去，变速箱都会从6挡开始连降3挡，伴随而来的的源源不断的动力。DSG变速箱就是厉害，大油门踩下去从6挡跳到3挡，居然感觉不到丝毫顿挫，实在是令人折服。一旦松开油门踏板，变速箱又会快速地上升到省油的挡位。

DSG变速箱的精彩并不止如此，换到手动模式，变速箱有很高的服从性，反应也很敏捷，这也是机械结合的双离合器相比液力变矩器的天性优点。如果你懒得用手去拨动挡杆，但又想享受1.8T的激情，可以将挡杆放到S挡，此时变速箱没超过4000转决不升挡，让发动机时刻保持在最佳扭矩的输出范围，此时会显出这套动力系统的最强状态。

总的来说，明锐的1.8T发动机从低转到高转，都有充足的扭矩输出，加上传递效率很高的DSG变速箱，各种路况下明锐都显得很轻快。油耗与动力向来是对矛盾体，明锐1.8T DSG版可以提供激烈驾驶所须的澎湃动力，又能在斯文驾驶时提供良好的省油效果，使得这台车仿佛具备了双重性格，做到了同级里少见的油耗与动力相对平衡。