斯柯达新明锐1.8T - 变速箱：7前速DSG

新明锐引入了先进的DSG双离合变速器，大大提升了自身的技术含量。关于TSI+DSG技术，新车评网已多次撰文解析，不仅有原创车评，还有专门的详细介绍，详情可点击查看《TSI+DSG完美组合》、《探讨大众TSI＋DSG技术先进性和影响力》。

这台7速DSG双离合变速器，由于双离合器并非装在油腔里，也被称为干式双离合变速箱。相比6前速的湿式DSG变速箱，7前速DSG的结构相对简单，效率也更高，但也正因为这样，它所承受的最大扭矩要小于6前速的DSG，250Nm是它能承受的最大扭矩，所以大众最早是在1.4T、1.2T这些小排量发动机上配备这台DSG变速箱。

细心的读者或许已经发现，跟迈腾1.8T搭配6前速DSG变速箱不同，新明锐这台1.8T发动机搭配的是7前速DSG，而1.8T发动机的250Nm最大扭矩刚好达到了7前速DSG变速箱能承受的最大扭矩上限。这样的“巧合”会给明锐1.8T带来压力吗？由于时间短暂（这次并不是正式的试驾会），未有机会从厂家处得到正式说法。但大众旗下并不乏这样的先例，比如尚酷的双增压1.4T发动机最大扭矩达到240Nm，也使用了7前速DSG变速箱；而帕萨特CC的3.6FSI发动机最大扭矩为360Nm，超过了所匹配的6前速DSG标称的最大承受扭矩350Nm。说明大众的DSG变速箱还是有一定承受余量的，应该不至于受不起考验。