别克新君威2.0T - 变速箱表现

新君威2.4的动力性格特点鲜明，即使轻踩油门都有很好的动力反应，这很大原因是变速箱的“功劳”——虽然2.4L自然吸气发动机的动力不特别突出，但变速箱的调较给了开车人轻踩油门就有很有力的感受。然而2.0T的情况不一样，这台发动机的力度非同小可，如果头一下油门就像2.4般活跃，可以想象这样的动力有多难以掌控。看来开发者考虑到了这一层，所以为它重新搭配了另一台变速箱。

这台6前速变速箱来自日本爱信，相比2.4那台通用自己的6AT表现更成熟完善，没有了2.4那种往前“扑”的毛躁动作，力量来得更温顺和自然，踩油门更容易掌控。驾驶2.0T不用刻意去寻找一种令驾驶轻松的方法，日常行驶给油、刹车减速，变速箱换挡都在不知不觉中进行，但就是有时候急速起步时，动力衔接偶尔有点顿挫，不过动作很细微，出现次数也不是频繁，不是刻意去捉摸感受并无影响。

正因为变速箱平顺好用，所以才能更好地发挥这台2.0T发动机的好动力。平时斯文驾驶，变速箱很自然地保持在2000转上下，这时发动机没有出在“用狠劲”的状态，油门踩起来很轻松舒服。当你想要它发力了，踩深油门让变速箱降挡提高转数，进入2000-4000转的最大扭矩输出区间。在巡航时突然加速，尽管要连降2挡、动力迸发也更加强劲，但仍然比2.4更加平顺，变速箱的匹配确实更高一筹。