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瑞麒X1 - 底盘表现

新车评网作者: 新车评网 +关注 2010-02-21   评论 (0)

瑞麒X1
【X1的后悬挂构造采用扭力梁式,跟M1不一样】

我们发现X1的后悬挂构造跟M1不同,此前奇瑞小车的底盘全部“继承”自QQ,而X1则作出了改进,将后悬挂从拖曳臂式改成了最流行的扭力梁式,相信是出于X1可承载更大重量以及提升车子抗侧倾能力的考虑。

实际表现,X1的底盘设定偏硬,路面震动来得很直接,但车架表现扎实,这点比M1表现要好。偏硬的底盘对抑制过弯侧倾有帮助,但X1开起来“高”的感觉比较明显,转向、离合、挂挡各个驾驶环节也有“虚”的感受,驾驶X1仍然没有太好的过弯信心。

瑞麒X1

底盘设定偏硬,给乘坐舒适性带来很大影响,以较快速度(15-20km/h)碾过一些减速带时跳动明显,后排乘客甚至“人座分离”,幸亏座椅比较软,承托力令人满意才没导致舒适性完全失分。

虽说X1底盘小有改进,但实际表现也没有跳脱M1给人的印象。隔音方面也一样,X1的车厢静音没有惊喜,但车厢内无杂音则是奇瑞阵营里的优秀者,符合“高端”品牌形象。

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参数配置瑞麒X1

官方价:0.0 - 0.0万

排 量:-

变速箱:-

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