长安福特嘉年华三厢 - 新车评网结论

优点：

• 外形内饰不求豪华，主打动感设计，讨好年轻人；
• 470升的尾厢空间够大、够深，更更适合家庭用途；
• 悬挂典型欧洲风格，带有一定韧性，走烂路更厚实；
• 电子转向系统轻重顺手，指向精准，过弯功架不俗；
• 发动机和自动变速箱搭配完善，动力表现从容不迫；
• 高速时的路噪、风噪都经过处理，车厢驾乘感觉舒适。

缺点：

• 钢轮毂在同价位车中显得档次不足；
• 后排储物空间比较少；
• 没有行车电脑；
• 后座头部空间不算同级最佳（但也可以接受）。

试过嘉年华两厢后，这回再开三厢嘉年华，给我的感觉更像是一次和老朋友的叙旧。从两厢版上我们已经看到新嘉年华是一部充满诚意的小车，它形象新潮，底盘操控有功力，让我印象深刻。不过，两厢嘉年华纵有再大的能耐，也不能抓住同级中的三厢理性买家。所以，这回三厢嘉年华的出现，就是为了“抓回”这部分买家。三厢嘉年华同样具有舒适而又不缺乏功力的底盘，向高端致胜靠拢的外形设计也锦上添花之笔，在我们看来，它能胜任这个细分市场买家的普遍需求——除非你认为它的形象还是太前卫了。

让我们再来看看三厢嘉年华的竞争力到底如何。在它之前，马自达2劲翔是市面上形象最新潮的选择，定位稍高的广本锋范也是同级优秀选手。将它们放在一起比较，我们发现三厢嘉年华几乎综合了锋范的高级感和马2的驾驶操控乐趣于一身，这是个很强的搭配。而其9.09-11.09万元的价格区间，也是三部车中最具竞争力的。

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长安福特嘉年华三厢 - 2009年4月