大C4毕加索的驾驶位视野极好，原因是它拥有非常特殊的前风挡设计（下有详述）。坐在驾驶位就像坐在露天茶座一样，正因此，反而不太想着去开车了。
事实上，大C4毕加索没有了雪铁龙轿车常见的那种敏捷、精确的操控感，转向反应不算太灵敏，宽大的车体、自在的坐姿，都让人更有开“大车”感觉。因此，笔者试驾过程中也没作出过半点稍微过激的动作。在城市道路行驶，底盘传入车内的声音颇为厚实，对得起其欧洲车的身份，16寸的米其林厚轮胎也确保了上佳的静音和舒适性。
与驾驶席相比，乘客的感觉其实更自在。坐在后两排，基本听不见发动机动静（前提是驾驶者以正常方式驾驶），动力传输比较畅顺，不算强劲的性能对乘客而言反而是优点。底盘较为安定，不会很颠簸，仅坐在第三排有一些晃动感。三排座椅的采光都比较开扬，玻璃天窗的隔热效果也不错，加上四区独立空调、每个位置均有独立出风口，可谓照顾得当。
C4 PICASSO车评导读
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