别克凯越旅行版1.8 - 新车评网结论

优点：

• 内外形象得体，有欧陆气息；
• 尾厢超大，更可扩充，用途大大超越三厢车；
• 车厢乘坐空间宽裕；
• 全车16处储物格设计无所不及，使用非常方便；
• 动力足以应付日常代步和出游需要；
• 底盘比较适合中国道路，日常行车舒适完善；
• 操控完善、准确，容易上手；
• 装备比三厢版更丰富；
• 做工和用料维持了大厂水准，整车品质给人信心。

缺点：

• 高速稳定性略有不足，超过150km/h容易发飘；
• 1.8发动机的油耗表现不算出色。

凯越旅行车相比三厢车的优点，上面已经说了很多，总结一句话：作为家用车，它绝对比三厢车要好。在它的宣传资料里我们还看到一句话：“凯越旅行车是为那些向往欧陆生活形态的用户设计的”。这句话是那么的准确：在现阶段的中国，三厢车仍是广大老百姓买车的主流，两厢车则因驾驶灵活得到了年轻群体的青睐。至于旅行车，中国目前用得上这种车的家庭实际上并不过。试问有多少人，真会经常装载一车运动器材或旅行用品去郊外度假？就算很多人想这么做，客观条件也未必允许，你未必有空常去度假，未必能买到那些户外用品，未必能找到那么多值得去的地方……于是上海通用说：没关系，你不用真的去旅行，只要你向往这种生活，就应该买旅行车，哪怕天天开着它上班代步，也能从中“意淫”一下自己向往的美好生活。这真是一个不错的方法。

确实，十多年前旅行车在国外还主要被用于商业用途，如服务、送货；但今天在国际市场上，旅行车已经成为高品质生活的象征，他们在形象上被赋予更多时尚气息，而且往往成为一个车系中配置和售价最高的版本（凯越和马自达6旅行车都是这样）。因此，选择旅行车是一种非常理性的时髦行为。随着社会全体对汽车用途理解的加深，今后在街上开旅行车的人将会成为最受别人羡慕、尊敬的人，走着瞧。

回到这部凯越旅行车身上，它发扬了旅行车应有的一切功能性优点，也承继了凯越成为畅销车的大部分核心特质。作为目前该价位里唯一的一款旅行车，选择不用三心二意。

2009年8月更新补充：用现在的眼光来看凯越旅行版，它的定位依然独特，不过抛开对手稀少这一点优势不谈，这款车的机械底子确实已达不到今天的优秀水准。

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上海通用别克凯越旅行车 - 2009年8月