江铃陆风风尚 1.6 - 底盘表现

风尚在驾驶环节上给人舒泰感，但其底盘性格却有点怪异。最显著的特征是悬挂初段表现很硬，过减速带时反应十分直接，前后轮“砰砰”两声就过去了，没有多少缓冲和余震。中高速碾过路面接缝时，传上车身的震动也非常清晰，如此直接的“路感”似乎不是一部MPV所应有的。此外当行经烂路时，第三排折叠座椅也会因为与滑轨互相敲击而发出一些声响，削弱了车厢内的完善感。

偏硬的悬挂对驾驶是有裨益的，它可以令车子日常操控更直接，减低重心高所带来的过弯摇晃不定。但这并不是说风尚的悬挂很运动，稍为剧烈一点过弯，它依然会有较明显的侧倾，悬挂整体支撑不是很强。高速表现则是相当不错，转向准确、行车稳定，即使冲过一些较大的起伏路面，车身上下浮动的动作也得到很好的抑制，开快车也让人比较有信心。

再回头看看风尚的底盘构造，是比较简单的前麦弗逊、后拖曳臂（非独立）式，因此其处理震动的能力不是很强也就不足为奇。据厂方表示，风尚的底盘由德国FEV公司开发、英国MIRA公司调校，这不仅确保了它具备一定的操控水准，而且也从某程度上解释了它的设定为何会这么硬——很有欧洲车风格，却不太适合中国的典型道路环境。